Archivo por meses: abril 2018

El concejal Vicente Canuria denuncia la gestión de bomberos.

El PSOE exige responsabilidades por la gestión de la incorporación de los bomberos

  • El edil Vicente Canuria destaca que se ha producido un intencionado cúmulo de despropósitos con un coste enorme para los leoneses

  • El Grupo Municipal denuncia que del presupuesto tendrán que detraerse 300.000 euros para abonar a los agentes por la falta de diligencia y las trabas del PP

 El concejal socialista Vicente Canuria.El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León reclama que el Equipo de Gobierno Popular asuma y depure las responsabilidades por la nefasta gestión de la oposición de bomberos que supondrá un desembolso de más de 300.000 euros para las arcas municipales, fijados con indemnización por el retraso en la incorporación de los agentes.

“Desde el primer momento de su mandato, el PP intentó que esos agentes no se incorporaran con todas las armas que tuvieron en sus manos, algunas incluso, como se ha demostrado ahora, irregulares”, precisa el concejal socialista Vicente Canuria.

El edil del PSOE apunta que el PP intentó paralizar la oposición aprobada por el anterior equipo de gobierno socialista, repitió exámenes, recurrió hasta lo indecible y paralizó, posteriormente, la incorporación con objetivos que no están claros ya que “era y es evidente que la plantilla de bomberos de León necesita más personal máxime teniendo en cuenta que no se han resuelto, y tardará en hacerse, la solución provincial para el cuerpo de extinción de incendios”, precisa Canuria.

La fijación por parte del Juzgado de una indemnización ahora no es “más que un capítulo más en los sinsentidos de esta oposición que empezó en el año 2011 y que lleva camino de convertirse en un lastre más para los prepuestos de todos los leoneses”. Canuria precisó que el Partido Popular deberá asumir las consecuencias de esta gestión tan nefasta y negativa para los intereses de los leoneses.

“No sólo no resolvieron el proceso en tiempo y forma, aumentando así la plantilla, sino que todos deberemos pagar su obcecación en no resolver el concurso y su perjuicio a estos agentes”, agrega el edil socialista.

Peatonalizar Ordoño II sería positivo para la ciudad.

Peatonalizar Ordoño: Diez razones para el sí

La peatonalización de una vía es positiva en sí misma. Existen decenas de argumentos que señalan que sacar los coches de un entorno supone, a corto y medio plazo, una revitalización para esa área. Por ello, ahora que se ha abierto de nuevo el debate sobre la restricción del tráfico particular en la avenida de Ordoño II propongo diez razones, entre muchas, por las que la restricción del tráfico particular no residente es la mejor opción.

1.- Recuperar la avenida para los peatones.

La recuperación de Ordoño permitiría crear un nuevo eje de desarrollo turístico desde el Palacio de Exposiciones hasta el Casco Histórico.

La eliminación del tráfico rodado particular garantiza espacio de mejor calidad, más amables para los caminantes, con más altas cotas de seguridad, más tiempo para reparar en los detalles y, por supuesto, más afluencia.

2.- Aumentar las actividades comerciales

La tranquilidad del entorno peatonal conlleva más ocio y más disfrute y, con ello, más tiempo para la compra. Todos los estudios realizados en áreas cerradas al tráfico confirman un incremento de las ventas en los establecimiento en ellas ubicados.

3.- Dar un nuevo impulso económico del área

Apertura de nuevos modelos de negocio y recuperación de otros que han abandonado la zona en búsqueda de mejores ubicaciones.

4.- Reavivar actividades culturales, sociales y artísticas

La disposición de más espacio peatonal y seguro genera a la vez más áreas para actividades culturales y sociales, actividades infantiles, música, títeres, pequeños conciertos, exposiciones… lo que supone un incremento del número de caminantes por la zona.

5.- Reducir de la contaminación atmosférica

El tráfico es el principal elemento contaminante en la ciudad por lo que su retirada del centro supone una mejor calidad del aire por la reducción de la polución. Esa calidad se reflejaría además de en mejora de la salud de las personas en progreso de la salud de los edificios, imagen de limpieza.

6.- Eliminar la contaminación acústica.

La configuración de la vía hace que el ruido sea, junto con la inseguridad de los peatones, la principal consecuencia negativa para los residentes y transeúntes. Su retira no supone nada más que ventajas.

7.- Modernizar 

Todos los estudios sobre peatonalización genera un signo de prestigio para la zona en la que se lleva a cabo que genera, a corto plazo, un mejor imagen del entorno, Además de generar una imagen de más calidad para la ciudad, por la modernización y mejora del mobiliario urbano y recuperación de las señas arquitectónica y urbanísticas. El ensanche leonés será, así,  situado en un lugar de prestigio.

8.- Fomentar el transporte saludable, sostenible y no contaminante

La ampliación de los carriles bicis en una ciudad supone un importantísimo avance para una ciudad moderna, ecológica y medioambientalmente sostenible. Además de los efectos inmediatos supone a largo plazo concienciación e incremento de estas formas de movilidad. No existen, además, problemas importantes para desviar el tráfico por otras calles adyacentes ya que no se incrementa ni el tiempo de desplazamiento ni la congestión.

9.- Engranar un nuevo eje turístico

La retirada de los vehículos de la avenida supondría una medida estética importante, con el engranaje de un eje abierto desde el futuro Palacio de Exposiciones y las estaciones de transporte público hasta el Casco Histórico

Y 10.- No tiene mayor coste

La peatonalización no generaría ningún coste una vez licitada y realizada la obra en curso. Para restringir el tráfico solo sería necesario señalizar la nueva conformación de la vía mediante señales verticales, ya prevista para la obra actual, y pintado de la vía para señalizar carril bici.

Tráfico en la carretera de Asturias.

El PSOE denuncia la falta de estudios para convertir la carretera de Asturias en vía verde

  • El portavoz socialista destaca la falta de informes sobre el ensanchamiento de una vía de gran tráfico

  • El Grupo Municipal subraya la incongruencia de ubicar aquí un carril bici y negarlo en el centro

Tráfico en la carretera de Asturias.

 

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León reclama los estudios de movilidad, económicos y técnicos que avalan la anunciada conversión de la avenida de Asturias en una vía verde y los informes que confirmen la viabilidad de ensanchar más de diez metros esta vía de acceso y salida de la ciudad con gran densidad de tráfico.

“Como suele ser habitual, el Equipo de Gobierno lanza globos sonda de proyectos que son, de inicio, irrealizable como bombas de humo para tapar actuaciones fuertemente contestadas por los leoneses”, explica el portavoz José Antonio Diez que destaca la incongruencia de avanzar ahora un gran proyecto de corredores verde que es irrealizable y que conllevan medidas como el ensanchamiento de más de diez metros en una vía como la carretera de Asturias que vertebra un eje importante de las salidas y entradas por el norte de la ciudad.

Diez mostró su sorpresa por este proyecto que, además, conlleva la habilitación de un carril bici cuando el Equipo de Gobierno lleva tres años sin hacer ni un metro más y negándose a ubicar uno en Ordoño II como demandan todas las asociaciones de usuarios de la bicicleta de León. “Está claro que este anuncio no es más que una cortina de humo para desviar el debate de la obra de Ordoño II y de la petición de rectificación en el modelo de movilidad que se hace mayoritariarmente”, precisó Diez quien adelantó que mañana mismo exigirá todos los estudios técnicos del gran proyecto de corredores que, como ocurre siempre, no ha sido presentado en los órganos de gestión municipal en ningún momento.

Premio inmerecido
El Grupo Socialista se congratula por el premio concedido a León por su proyecto de corredores verde aunque destaca que hubiera sido más favorable un premio que reflejara una realidad y no una entelequia teniendo en cuenta el estado en que se encuentran los miles de metros cuadrados de zonas verde de la ciudad. Además, precisan que un proyecto similar fue anunciado a bombo y platillo con la ministra de Agricultura y de él nunca más se supo. “Los grandes anuncios de Antonio Silván y su equipo siempre vienen seguidos de grandes decepciones”, precisa Diez.

El portavoz socialista mostró también su estupefacción por la demora en la gestión de los fondos Edusi que, casi un año después de su concesión, no tienen ningún proyecto concreto de uso y sí muchas ocurrencias e improvisaciones. “Con esta ejecución, se va a acabar el plazo y no han sido capaces de elaborar un proyecto concreto, viable y serio para la zona norte de la ciudad”, preciso Diez.

 

 El PSOE reclama la mejora del sistema de préstamo de bicicletas y el aumento de carriles bici en la ciudad  

 

  • Diez denuncia el incumplimiento del Plan de Movilidad y la gestión mediante ocurrencias sin conexión
  • El portavoz socialista recuerda que el préstamo de bicis lleva siete años parado

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó la puesta en marcha de mejoras en el sistema de préstamo de bicicletas de León y la ampliación y mejora de los carriles bici, como parte de un modelo de ciudad moderna y sostenible.

Diez criticó que, desde febrero del pasado año, Partido Popular y Ciudadanos tienen paralizado un proyecto para la licitación de un nuevos sistema de préstamo de bicicleta, un contrato que les ha servido como excusa para lo implementar ninguna mejora en el actual que es totalmente deficitario. No obstante, Diez precisó que el modelo idóneo pasa por la ampliación y mejora del sistema de préstamo actual, sin coste para los leoneses que quieren alquilar su bici, pero abriendo a la posibilidad de que los turistas o visitantes puedan acceder a un vehículo.

El portavoz socialista recalcó que el Partido Popular no ha desarrollado ninguna mejora del sistema de préstamo de bicicletas en seis años, lastrado ahora también por los caprichos y contradicciones de Ciudadanos, pero especificó que esta situación es un capítulo más en la falta de un modelo de ciudad de un Partido Popular que mantiene paralizada también la puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible redactado para la ciudad y en el que no se ha avanzado desde 2009.

El portavoz socialista explicó que la falta de un modelo de ciudad ralentiza y penaliza todos los proyecto y como ejemplo puso la urbanización de Ordoño II que no corresponde a una ciudad moderna que apuesta por la sostenibilidad que solo aparece en el discurso del alcalde pero nunca en su gestión.

Diez, por ello, criticó duramente al portavoz popular a quien acusó directa y contundentemente de mentir negando la existencia de un proyecto inicial de peatonalización para Ordoño. Apelando a las declaraciones que esta misma mañana realizó el vicesecretario general del PP, Javier Maroto, Diez exhortó a Salguero a dimitir. “Su vicesecretario ha dicho que cualquiera que mienta debe dimitir. Debe hacerlo ya porque está claramente demostrado que ha mentido usted”, precisó el portavoz socialista en la rueda de prensa.