Archivo de la categoría: Infraestructuras

El PSOE ha solicitado todos los informes técnicos que provocaron el cambio de opinión sobre la peatonalización de Ordoño

  • Los ediles reclaman, además, las mediciones de tráfico en la arteria y las calles adyacentes con circulación rodada y durante los cortes

  • El Grupo Socialista recalca que nunca se ha llevado a pleno esta obra, esencial para la movilidad en la ciudad

Los ediles del Grupo Municipal Socialista han solicitado, en el transcurso de la comisión extraordinaria de Urbanismo celebrada esta mañana, todos los informes técnicos que provocaron el cambio de opinión del Equipo de Gobierno del PP sobre la peatonalización de Ordoño II.

El PSOE reclamó, además, las mediciones del tráfico que, como no puede ser de otro modo, se hayan hecho en la calle Ordoño II y las adyacentes con el tráfico rodado circulando por la vía y durante los más de cuatro meses que dura ya el corte de la vía.

Tratamos, vía moción, de llevar este debate a pleno antes de la licitación de la obra, que era el momento más adecuado, pero los votos de PP y Ciudadanos abortaron esta posibilidad. Ahora, transcurridos cuatro meses de la obra y viendo ya los condicionantes al tráfico de la misma podemos hacer una valoración ajustada. Además, nosotros proponemos una restricción al tráfico sin un coste añadido, mediante una señalización que marque quiénes pueden acceder a la vía”, precisa el portavoz José Antonio Diez.

Los ediles socialistas que han forzado la convocatoria de un Pleno extraordinario para el debate sobre la obra de urbanización de la calle explican que antes de cualquier debate es necesario que se faciliten a todos los grupos políticos, a todos, los proyectos elaborados por los técnicos municipales para las obras de adecuación de la avenida de Ordoño II, así como los estudios de tráfico que se han utilizado como base para proyectar, en un primer momento, la peatonalización y optar, posteriormente, por su descarte. Suponemos que, como no puede ser de otro modo, se ha realizado un aforo de tráfico en esta vía y las adyacentes tanto previamente como durante el corte por las obras y sabemos que existen informes, como el realizado por la empresa del control semafórico como otros externos que avalan la propuesta de semi-peatonalización que proponemos. Entendemos que, durante los cuatro meses de desarrollo de la obra, se han efectuado medidas suficientes de los desvíos del tráfico y de las consecuencias que están teniendo, máxime cuando estas obras se han solapado con las obras de la calle Astorga, el corte de la Avenida doctor Fléming y las tareas de construcción de un edificio en el pasaje que limita y condiciona el tráfico en la Avenida San Agustín

Además, pretendemos que, desde el Equipo de Gobierno, se nos confirme si además del cambio de opinión del Grupo Ciudadanos existe algún informe técnico que justifique el cambio de criterio toda vez que el alcalde y sus ediles se mostraron, en un primer momento, favorables a la solución de semipeatonalización o restricción del tráfico solo a vehículos particulares que, por otro lado, dejan abierto con un “ya se verá”.

Los ediles recalcaron además su petición “de estos informes técnicos que han de constar en el proyecto de urbanización ya que este expediente no ha sido, nunca, llevado al Pleno Municipal y creemos que este es el órgano que debe conocer con detalle una obra tan importante en una de las arterias más emblemáticas de la ciudad por su ubicación y trazado.

El PSOE solicita un pleno extraordinario sobre la peatonalización de Ordoño II

  • José Antonio Diez destaca que aún estamos a tiempo de revertir una obra cara e insuficiente
  • Los concejales socialistas apuntan que la peatonalización es esencial para una ciudad amable, cómoda, moderna y sostenible

Los ocho concejales del Grupo Municipal Socialista han registrado esta mañana la petición de un pleno extraordinario donde se debata la peatonalización de Ordoño II. La propuesta única de resolución, que debe acompañar la petición de la sesión plenaria extraordinaria y que es el acuerdo sobre el que deben pronunciarse todos los grupos con representación en la corporación, recoge literalmente: “El Pleno Municipal del Ayuntamiento de León acuerda que, una vez finalizadas las obras en curso de reurbanización de la calle Ordoño II o en el transcurso de las mismas, se tomen todas las medidas necesarias para convertir esta vía en una calle de acceso restringido a residentes, tareas de carga y descarga, transporte público y emergencias, uso preferentemente peatonal, con habilitación y señalización de un carril bici bidireccional a lo largo de la avenida que conecte con los ciclo-carriles ubicados en la zona”.

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Diez denuncia que la Junta echa el resto para sacar adelante el Macropolígono de Cigales mientras sabotea Torneros

La Junta de Castilla y León, a través del ADE, invertirá 4 millones de euros adicionales en Valladolid y prevé comercializar suelo industrial en unos meses tras haber invertido 48,5 millones

torneros-vs-cigales-logistica-junta-cylEl portavoz socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, denunció que la Junta de Castilla y León está realizando todo tipo de esfuerzos, incluidos los presupuestarios, para impulsar el Área Central Logística prevista en el Cylog, en este caso aportando 4 millones de euros más para crear una central de transformación eléctrica y poder así comercializar suelo en el macropolígono que está impulsando en Cigales, Cabezón y Corcos.

“Para desarrollar la primera fase de ese polígono en Valladolid ya se han invertido 48,5 millones de euros y ahora se llegará con los 4 adicionales hasta los 52,6, unas cifras totalmente sangrantes en comparación con la actitud que la Junta lleva años adoptando respecto a la plataforma multimodal de Torneros”, remarcó Diez.

El portavoz del Grupo Socialista denunció ”que la Junta de Castilla y León, desde la Consejería de Economía que dirigía Tomás Villanueva, creaba artificial y deliberadamente este núcleo logístico en detrimento de León, que posee objetivamente mejores condiciones para desarrollar con menos inversión Torneros, mientras Antonio Silván miraba para otro lado, cuando no cooperaba y aplaudía estas inversiones”, apuntó Diez.

 “La planificación logística de la Junta cuando Antonio Silván era Consejero de Fomento y colaborador de Tomás Villanueva está siendo dañina para los intereses y el futuro de León”

Diez remarcó “la insostenible situación de Silván como alcalde de León actualmente, ya que su apuesta como Consejero por el eje de desarrollo Salamanca-Valladolid-Burgos le impide mostrarse reivindicativo ante la Junta de Castilla y León, algo que una ciudad y una provincia como León no puede permitirse ni un minuto más.”

“Mientras el alcalde guarda silencio sobre la discriminación permanente de la Junta a León, seguimos cada día conociendo nuevos datos socioeconómicos negativos para la ciudad y la provincia. Desarrollar la plataforma multimodal de Torneros hoy por hoy es la única opción que tenemos para crear empleo y no nos podemos permitir el lujo de tener un alcalde mudo, sonriente pero mudo”, resaltó Diez.

Por último, Diez considera que “Silván tiene secuestrado al grupo de procuradores del Partido Popular de la provincia de León y eso facilita a la Junta su labor de sabotaje, obstaculización y estorbo que desarrolla para imposibilitar la puesta en marcha de Torneros; y facilita también la inversión de cantidades millonarias en Valladolid para seguir dotando a la provincia vecina de más y mejores herramientas para generar empleo y riqueza a costa de la nuestra.”

El PSOE exige medidas urgentes para salvar el aeropuerto

  • Diez recalca que debe desarrollarse el potencial para el transporte de mercancías y como centro logístico de las instalaciones leonesas 
  • El PSOE lamenta que León solo registra ya un 6% de los movimientos que genera Valladolid
  • El portavoz socialista apunta directamente al PP como responsables

DSCF0719El portavoz del Grupo Municipal Socialista exige medidas urgentes para salvar el aeropuerto de León que, por la política del Partido Popular, está condenado al cierre. Diez destacó que se acumulan ya tres años sin ningún movimiento de mercancías y el tráfico de viajeros supone ya solo un 6% del registrado en otros aeropuertos cercanos como Valladolid.

“Está claro que los únicos responsables de esta situación son los representantes del PP que rigen las diferentes administraciones que no han sido capaces en todo este periodo de racionalizar con un comité de rutas y con un proyecto global de optimización todas las infraestructuras aeroportuarias. Cada año que pasa con estas cifras abocan más al cierre al aeropuerto de León que es, sin duda, uno de los mejores del noroeste de España”, recalca Diez.

Diez lamentó las cifras de tráfico registradas en este noviembre con un total de 803 pasajeros en el aeropuerto de León frente a los más de 13.000 registrados en Valladolid. León ha perdido, explicó Diez, un 7% de pasajeros respecto al año pasado y se sitúa en el puesto 36 en el ránking de los 49 aeropuertos españoles que ganan un 11% de pasajeros respecto al pasado año. Diez recordó también que los aeropuertos de la comunidad caen en picado con pérdidas del 49% de pasajeros en Burgos y del 32% en Salamanca, y que solo Valladolid resiste con un aumento del 7%.

“Estas cifras debería hacer pensar, y mucho, al presidente del Consorcio, o al alcalde de León que continúa con su mantra “León está de moda” a la hora de sacar pecho sobre el sector turístico. La cifra de tránsitos en León lo único que demuestra es que no ha habido ni una política adecuada para relanzar este aeropuerto y que ellos siguen cruzados de brazos mientras se pierden oportunidades para la ciudad”, agregó el portavoz socialista.

Diez recordó que apenas cinco años, el aeropuerto de León ha perdido más de 65% de sus pasajeros y recalcó la puesta en marcha de un comité de rutas y, por supuesto, una apuesta de León como centro logístico como las únicas medidas viables para la recuperación y rentabilización del aeropuerto. “Me temo que nada podemos esperar de este alcalde que, como consejero sí potenció el aeropuerto de Villanubla, cuando sigue sin considerar el sector logístico como un eje de desarrollo para la ciudad y la provincia y continúa empecinado en no ver la realidad económica y laboral de León”, precisó Diez.