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Diez exige al alcalde reivindicación para los proyectos pendientes de León

• El portavoz socialista adelanta un moción en el Senado para incluir en los Presupuestos Generales del Estado el soterramiento de los cruces de la Ronda Este
• Diez apunta que desde el “2011 no hay ni una buena noticia para las infraestructuras de León”


El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó un compromiso con las infraestructuras de León y criticó duramente al alcalde Antonio Silván su silencio cómplice con las demoras y los descartes de proyectos para la ciudad. Diez, que adelantó que el PSOE exigirá el soterramiento de los cruces de la Ronda Este en La Granja y Hospitales a través de una moción en el Senado, rechazó las justificaciones del Partido Popular en la coyuntura económica.
“Esta misma semana hemos conocido que hay presupuesto para hacer soterramientos en otras comunidades, y en León tendremos que conformarnos con poco más de 500 metros y un presupuesto de 25 millones”, explicó Diez.
El portavoz socialista apuntó que Silván no ha alzado su voz contra los recortes. “¿Alguien le ha oído reivindicar la integración, la plataforma logística de Torneros, el CRC, la apertura de la Ciudad del Mayor, explicar cómo va a llegar el tren a la estación de FEVE… Mientras otros ayuntamientos, con sus alcaldes a la cabeza realizan reivindicaciones, él se hace fotos con Quini, eso sí que resuelve los problemas que tiene esta ciudad”, ironizó el responsable socialista.
Diez apuntó también la dejadez con el aeropuerto. “Hemos conocido hoy unos datos que apuntan como objetivo para dentro de cinco años recuperar un cuarto de los viajeros que tuvimos, con eso se conforma el alcalde”, apuntó el portavoz socialista quien criticó que un mes después de la visita de Silván al ministerio de Fomento no se sepa nada de los proyectos pendientes.
“Hace un mes Silván viajó a Madrid y se negó a dar cuenta de la reunión con el ministro de Fomento porque aseguró que éste vendría en los próximos días a dar buenas noticias para León, lo cierto es que el ministro sí ha dado buenas noticias, pero para el País Vasco que contará con un soterramiento similar al que se niega en León por razones económicas, para las ciudades de Bilbao y Vitoria, unos 400 millones de euros de inversión en cada una de estas ciudades”, subrayó Diez.
“En León, como siempre que gobierna el PP, tendremos que conformarnos con las migajas de un proyecto inicialmente cifrado en 3 kilómetros y que se despachará con poco más de 500 metros de soterramiento, sin nueva estación y sin actuación urbanística. Poco más de 25 millones de euros de una obra que comenzó ya con casi cinco años de retraso.
Desde la eliminación del Paso a Nivel del Crucero en 2011 no hay ninguna buena noticia para las infraestructuras de León aunque algunos pretendan hacernos creer que la llegada de la Velocidad Alta es una óptima noticia después de un año y medio de viajes sin todas las medidas de seguridad para la velocidad máxima. Los túneles de Pajares, el proyecto de alta velocidad entre León y La Robla, el tramo Santas Martas-Villanubla, o la León-Bragança que, por cierto, el consejero de Fomento sí reivindicaba al gobierno Socialista, siguen paralizados”.
Diez recalcó que al “señor Silván le importa más su carrera profesional que el futuro de León; está obsesionado con no hacer nada que comprometa su carrera en Valladolid y eso implica no reivindicar para y por los leoneses obras que son esenciales para esta ciudad. Tampoco podemos esperar mucho de un alcalde que acaba de publicar el plan de aceras y asfaltado de 2016, un año de tramitación que no demuestra la mala gestión municipal del alcalde, precisó Diez.

Diez destaca que el empecinamiento del PP contra el comité de rutas condena el aeropuerto al fracaso

  • El PSOE recuerda la pérdida de un 70% de los pasajeros en cinco años
  • El Grupo Socialista subraya que no se traslada ni una tonelada de mercancías desde León

dscf1595 El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, destaca que solo el empecinamiento del PP y sus distintos dirigentes en las instituciones está condenando al fracaso total al aeropuerto de León. “Llevamos años destacando la necesidad de la creación de un comité de rutas real que desarrolle los aeropuertos de la comunidad y del entorno de forma coordinada y lógica para que todos ellos puedan tener viabilidad. No tiene ningún sentido rutas similares con distancias de 100 kilómetros ni gastar dinero en vuelos condenados al vacío”, explica José Antonio Diez.

En este sentido, Diez explica que es ilógico programar vuelos especiales para Navidad con el mismo destino desde León y Valladolid, o mantener un único destino similar durante meses.

Diez precisa que, por supuesto, el aeropuerto siempre será el más perjudicado de esta política errática porque “así han querido el consejero Silván y el PP siempre que fuera. No podemos olvidar que quienes siguen dirigiendo gran parte de los designios de este aeropuertos fueron quienes decidieron primar y subvencionar Villanubla y siguen apostando por este aeródromo como el eje central de los vuelos de la comunidad, y entre ellos está el ex consejero y alcalde Antonio Silván que sigue sin hacer nada por el desarrollo del aeropuerto leonés”.

No es extraño, por ello, que el aeropuerto de León haya perdido el 70% de sus viajeros en solo cinco años, y registre un 20% de viajeros respecto a su mejor año, 2008, cuando llegó a superar los 123.000 usuarios. “Quienes se encargaron de desacreditar el aeropuerto de León desde la Junta  y criticar, incluso, las inversiones que en él se hacían son los únicos responsables de esta caída de viajeros que, no olvidemos, es de las más fuertes del país en un momento de crecimiento del número de viajeros nacional”.

Diez apunta también la necesidad de desarrollar alguna iniciativa que permita recuperar el uso de las instalaciones del aeropuerto como centro de transporte de mercancías. “El PP debería explicar por qué no se traslada, desde hace tres años,  ni una tonelada de mercancías desde el aeropuerto de León, cuando, de nuevo, hay una subida nacional en este tipo de transporte desde todos los aeródromos nacionales”, recalcó el portavoz socialista. El aeropuerto de Valladolid, por ejemplo, superó el pasado año las 78.000 toneladas transportadas, con un incremento del 260% en su movimiento.

 

 

El PSOE denuncia que la Junta vuelve a concentrar en Valladolid el 80% de los viajes del Club de los 60

DSCF0455• De León solo partirán 2.340 viajeros en los vuelos programados por la Junta
• El PSOE exige proporcionalidad para dar las mismas oportunidades a todos los aeropuertos de la comunidad

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León denuncia que, de nuevo, la Junta priorizará el aeropuerto de Valladolid en los viajes del Club de los 60 haciendo estas instalaciones punto de partida y llegada del 80% de los viajeros que se desplazarán con esta campaña oficial de viajes.
El portavoz socialista, miembro del Consorcio del Aeropuerto de León, José Antonio Diez, destaca que “de nuevo se trata de dar viabilidad a las instalaciones de Valladolid frente a otros aeródromos de la comunidad, sumando viajeros en estas instalaciones y aportando así argumentos a aquellos que postulan el cierre del aeropuerto de León por su falta de rentabilidad. Si la Junta hubiera dado el mismo trato a La Virgen del Camino que a Villanubla igual no estaríamos con un aeropuerto en riesgo de cierre”.
Diez precisa que del aeropuerto de León partirán, según el folleto de la Junta 2.340 pasajeros para los vuelos programados en el Club de los 60, y regresarán algunos menos, unos 2.100. Desde Valladolid, según este mismo folleto se prevé la salida y llegada de más de 20.000 pasajeros. En Salamanca, el otro aeródromo que se usará en esta campaña, el número de viajeros rondará los 800.
“La Junta determinó durante años el uso exclusivo del aeropuerto de Valladolid para estos enlaces, y solo la presión de la oposición logró un cambio, pero lo cierto es que sigue habiendo una discriminación clara y evidente en los desplazamientos”, apunta Diez.
La Junta ha elegido que todos los viajeros de Palencia, Soria, Ávila, Burgos, Zamora, Segovia y, por supuesto, Valladolid partan desde Villanubla. En algunos casos se dispone vuelo desde Salamanca.
Desde León partirán los viajeros leoneses para Londres, Irlanda, Croacia, Sicilia, Grecia, Praga, Viena o el Sur de Italia. Además se prevé un vuelo para usuarios de Burgos, con 156 plazas.

La opinión de José Antonio Diez: La gran mentira del aeropuerto

José Antonio Diez en su despacho

José Antonio Diez en su despacho

Cada vez que, periódicamente, se da el dato de la caída de viajeros en el aeropuerto de León, alguien cuenta la gran mentira de estas instalaciones. Este proyecto no es un fracaso de Zapatero, aunque así lo quieran hacer creer muchas instituciones, entidades y personas interesadas. Este proyecto es el gran fracaso del PP y de sus políticas centralistas y erráticas.

Si el aeropuerto de León no sobrevive, pese a la gran inversión realizada y su ubicación estratégica, no es porque Zapatero no realizara las inversiones necesarias, sino todo lo contrario. Si el aeropuerto no sobrevive es porque la Junta lleva muchos años, demasiados, optando por Valladolid, unas veces con subvenciones directas y otras con ayudas opacas.

Si el aeropuerto de León no sobrevive es porque no hay una política adecuada de gestión de infraestructuras que desarrolle rutas diferentes –y viables- para cada aeropuerto de la comunidad y del entorno.

Si el aeropuerto de León cierra será porque así lo ha elegido la Junta que cuando decide, en campaña preelectoral, diversificar los vuelos del Club de los 60 (tras años de volar solo desde Villanubla) hace un reparto que concede 28.000 pasajes de ida y vuelta a Valladolid y 600 a León. ¡Cabe más injusticia y más tomadura de pelo!

Si el aeropuerto de León cierra será gracias a un alcalde timorato y sumiso que no ha levantado ni una sola vez la voz para impedirlo.

El legado de Zapatero fue el mejor. Sus herederos son los artífices de la muerte del aeropuerto.