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Peatonalizar Ordoño II sería positivo para la ciudad.

Peatonalizar Ordoño: Diez razones para el sí

La peatonalización de una vía es positiva en sí misma. Existen decenas de argumentos que señalan que sacar los coches de un entorno supone, a corto y medio plazo, una revitalización para esa área. Por ello, ahora que se ha abierto de nuevo el debate sobre la restricción del tráfico particular en la avenida de Ordoño II propongo diez razones, entre muchas, por las que la restricción del tráfico particular no residente es la mejor opción.

1.- Recuperar la avenida para los peatones.

La recuperación de Ordoño permitiría crear un nuevo eje de desarrollo turístico desde el Palacio de Exposiciones hasta el Casco Histórico.

La eliminación del tráfico rodado particular garantiza espacio de mejor calidad, más amables para los caminantes, con más altas cotas de seguridad, más tiempo para reparar en los detalles y, por supuesto, más afluencia.

2.- Aumentar las actividades comerciales

La tranquilidad del entorno peatonal conlleva más ocio y más disfrute y, con ello, más tiempo para la compra. Todos los estudios realizados en áreas cerradas al tráfico confirman un incremento de las ventas en los establecimiento en ellas ubicados.

3.- Dar un nuevo impulso económico del área

Apertura de nuevos modelos de negocio y recuperación de otros que han abandonado la zona en búsqueda de mejores ubicaciones.

4.- Reavivar actividades culturales, sociales y artísticas

La disposición de más espacio peatonal y seguro genera a la vez más áreas para actividades culturales y sociales, actividades infantiles, música, títeres, pequeños conciertos, exposiciones… lo que supone un incremento del número de caminantes por la zona.

5.- Reducir de la contaminación atmosférica

El tráfico es el principal elemento contaminante en la ciudad por lo que su retirada del centro supone una mejor calidad del aire por la reducción de la polución. Esa calidad se reflejaría además de en mejora de la salud de las personas en progreso de la salud de los edificios, imagen de limpieza.

6.- Eliminar la contaminación acústica.

La configuración de la vía hace que el ruido sea, junto con la inseguridad de los peatones, la principal consecuencia negativa para los residentes y transeúntes. Su retira no supone nada más que ventajas.

7.- Modernizar 

Todos los estudios sobre peatonalización genera un signo de prestigio para la zona en la que se lleva a cabo que genera, a corto plazo, un mejor imagen del entorno, Además de generar una imagen de más calidad para la ciudad, por la modernización y mejora del mobiliario urbano y recuperación de las señas arquitectónica y urbanísticas. El ensanche leonés será, así,  situado en un lugar de prestigio.

8.- Fomentar el transporte saludable, sostenible y no contaminante

La ampliación de los carriles bicis en una ciudad supone un importantísimo avance para una ciudad moderna, ecológica y medioambientalmente sostenible. Además de los efectos inmediatos supone a largo plazo concienciación e incremento de estas formas de movilidad. No existen, además, problemas importantes para desviar el tráfico por otras calles adyacentes ya que no se incrementa ni el tiempo de desplazamiento ni la congestión.

9.- Engranar un nuevo eje turístico

La retirada de los vehículos de la avenida supondría una medida estética importante, con el engranaje de un eje abierto desde el futuro Palacio de Exposiciones y las estaciones de transporte público hasta el Casco Histórico

Y 10.- No tiene mayor coste

La peatonalización no generaría ningún coste una vez licitada y realizada la obra en curso. Para restringir el tráfico solo sería necesario señalizar la nueva conformación de la vía mediante señales verticales, ya prevista para la obra actual, y pintado de la vía para señalizar carril bici.

 El PSOE reclama la mejora del sistema de préstamo de bicicletas y el aumento de carriles bici en la ciudad  

 

  • Diez denuncia el incumplimiento del Plan de Movilidad y la gestión mediante ocurrencias sin conexión
  • El portavoz socialista recuerda que el préstamo de bicis lleva siete años parado

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó la puesta en marcha de mejoras en el sistema de préstamo de bicicletas de León y la ampliación y mejora de los carriles bici, como parte de un modelo de ciudad moderna y sostenible.

Diez criticó que, desde febrero del pasado año, Partido Popular y Ciudadanos tienen paralizado un proyecto para la licitación de un nuevos sistema de préstamo de bicicleta, un contrato que les ha servido como excusa para lo implementar ninguna mejora en el actual que es totalmente deficitario. No obstante, Diez precisó que el modelo idóneo pasa por la ampliación y mejora del sistema de préstamo actual, sin coste para los leoneses que quieren alquilar su bici, pero abriendo a la posibilidad de que los turistas o visitantes puedan acceder a un vehículo.

El portavoz socialista recalcó que el Partido Popular no ha desarrollado ninguna mejora del sistema de préstamo de bicicletas en seis años, lastrado ahora también por los caprichos y contradicciones de Ciudadanos, pero especificó que esta situación es un capítulo más en la falta de un modelo de ciudad de un Partido Popular que mantiene paralizada también la puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible redactado para la ciudad y en el que no se ha avanzado desde 2009.

El portavoz socialista explicó que la falta de un modelo de ciudad ralentiza y penaliza todos los proyecto y como ejemplo puso la urbanización de Ordoño II que no corresponde a una ciudad moderna que apuesta por la sostenibilidad que solo aparece en el discurso del alcalde pero nunca en su gestión.

Diez, por ello, criticó duramente al portavoz popular a quien acusó directa y contundentemente de mentir negando la existencia de un proyecto inicial de peatonalización para Ordoño. Apelando a las declaraciones que esta misma mañana realizó el vicesecretario general del PP, Javier Maroto, Diez exhortó a Salguero a dimitir. “Su vicesecretario ha dicho que cualquiera que mienta debe dimitir. Debe hacerlo ya porque está claramente demostrado que ha mentido usted”, precisó el portavoz socialista en la rueda de prensa.

 

 

 

Con León en Bici

José Antonio Diez se reunió hoy con los responsables de la asociación León en Bici.

José Antonio Diez se reunió hoy con los responsables de la asociación León en Bici.

José Antonio Diez se ha reunido hoy con los responsables de la asociación León en Bici, un encuentro en el que han coincido en la necesidad de poner en marcha proyectos desde el Ayuntamiento que fomenten el uso de la bici.

El candidato socialista ha defendido su compromiso con el uso de este vehículo y recordado los avances que, siendo concejal de Movilidad y Seguridad, llevó a cabo en la anterior legislatura, en la que se habilitaron más de 21 kilómetros de carril bici. Diez destacó que, cuando sea alcalde, se retomaron muchos de los proyectos ya preparados y aceptó muchas de  las propuestas de la asociación León en Bici que transmitió su presidente José Luis González, y que formarán parte de su programa de gestión como alcalde. La continuidad de los carriles bici, la reorganización del sistema de préstamo de bicicletas o la realización de campañas para favorecer el uso de este vehículo son algunas de las medidas.