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El PSOE reclama un plan de arreglo y mantenimiento de todos los carriles bici

• Diez destaca la desidia del PP para aumentar los trazados y cuidar el estado de estas vías
• El portavoz socialista recuerda la paralización del proyecto de préstamo de bici con importantes deficiencias también

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclama al Equipo de Gobierno la realización de un plan de mejora y mantenimiento de la red de carriles bici de la ciudad que presenta, explica, importantísimas deficiencias.
Diez explicó que los carriles bici tienen un importante deterioro tanto en las capas de rodadura como en las márgenes, invadidas por la vegetación, que los hace intransitables en muchas zonas o los estrecha en más de medio metro sobre el trazado original. Diez precisó que tanto el carril que discurre por la zona anexa a la Universidad como el carril paralelo a las riberas de los ríos necesitan una actuación urgente y explicó que otras ciclovías requieren reparaciones puntuales para el bacheado y la mejora del firme.
Diez lamentó la escasa sensibilidad del Equipo de Gobierno con el uso de las bicicletas en la ciudad y en este sentido precisó también que el servicio de préstamo requiere ya la renovación de los vehículos y la ampliación del número de bicicletas disponibles. El portavoz socialista recalcó la paralización de cualquier actuación en este sentido desde hace más de dos años pese a las gravísimas deficiencias del servicio de préstamo: pocos vehículos, mal estado y nulidad de acceso para personas no empadronadas en la ciudad de León.
El Grupo Socialista propuso ya hace meses la adopción de medidas correctoras con cargo al contrato del transporte público en la ciudad que, como una medida de mejora, sufragaba el coste del mantenimiento del servicio de préstamo. “La dejadez del PP y la falta de compromiso con el transporte sostenible mantiene cualquier proyecto paralizado y el estado tanto de los carriles como de las bicis de préstamo empeora”, recalcó Diez.

PSOE y UPL reclaman la peatonalización de Ordoño II y consideran una mala gestión la obra licitada

  • Los portavoces de ambas formaciones piden que se exija a la empresa concesionaria del aparcamiento que asuma sus deudas y responsabilidades
  • Socialistas y leonesistas piden que se haga una obra coherente con la importancia de la vía y la mejora de la movilidad en la ciudad, con carril bici bidireccional
  • Si la empresa concesionaria no asume responsabilidades, debe reclamarse la reversión del aparcamiento para una nueva concesión

Los portavoces de los Grupos Municipal Socialista y Unión del Pueblo Leonés, José Antonio Diez y Eduardo López Sendino,  han presentado hoy una moción conjunta en la que reclaman al Ayuntamiento de León que desista del proyecto de reurbanización de la avenida Ordoño II tal y como se ha presentado y opten por una peatonalización de esta arteria tan importante de la ciudad. Además exigen que se reclame a la empresa concesionaria de la gestión del aparcamiento público subterráneo que asume sus responsabilidades, deudas y obras de mantenimiento, que suponen una deuda de más de 1,5 millones para los leoneses.

Como tercer punto, se reclama al Ayuntamiento que en el caso de que no se acometan estas responsabilidades el consistorio inicie el procedimiento administrativo para declarar la nulidad o caducidad de la concesión para tramitar un nuevo concurso que permita el funcionamiento correcto de las instalaciones y su reparación.

Los portavoces de ambas formaciones recalcaron que no es de buen gestor llevar a cabo esta obra que no supone una mejora sustancial de las condiciones de movilidad de la vía pese al gasto de 600.000 euros y se descarte una peatonalización ya contemplada en el Plan de Movilidad Urbana para la ciudad que preveía, también, la construcción de un carril bici en esta vía.

El texto de la  moción reclama textualmente:

La paralización de la licitación realizada del proyecto de urbanización de la Avenida Ordoño II y la realización, por parte de los técnicos municipales, de un proyecto que aúne la reforma necesaria con una readaptación de la vía para el uso prioritario de peatones y bicicletas, con la implantación de un carril bici bidireccional. Una reforma moderna, sostenible y tenga un efecto positivo para la reducción de la contaminación, la adecuación de la ciudad a los residentes y el avance en la recuperación del entorno urbano para el uso y disfrute de las personas.

La exigencia a la empresa concesionaria del aparcamiento de la avenida Ordoño II de la asunción inmediata de las responsabilidades derivadas tanto de la deuda del pago del canon por la gestión como de la realización de las obras necesarias para solventar las deficiencias de las instalaciones y de las provocadas en la propia avenida.

El compromiso de iniciar los trámites administrativos para la declaración de la nulidad o caducidad de la concesión en el caso de que la empresa concesionaria no asuma las responsabilidades derivadas de esta.

 

 

El PSOE denuncia la falta de criterio del PP a la hora de mejorar la movilidad urbana

dscf9617• Los socialistas denuncian los gravísimos problemas por falta de diligencia del Equipo de Gobierno
• García Copete demanda un plan global de tráfico con medidas urbanísticas y de circulación
• El PSOE destaca un retraso de más de un año en un plan de reorganización de rutas de transporte

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León denuncia la falta de criterio del Equipo de Gobierno a la hora de mejorar la movilidad urbana. “Como ya viene siendo habitual cada año, cuando se celebra la Semana Europea de la Movilidad, la ciudadanía leonesa vuelve a asistir a constantes anuncios del Equipo de Gobierno Municipal de planes para mejorar la movilidad urbana y el transporte en nuestra ciudad. Este año, el plan estrella es la ampliación de la zona 30 en nuestra ciudad, plan del cual, ante las numerosas informaciones aparecidas en la prensa, desde el Grupo Municipal Socialista manifestamos ayer en la Comisión de Seguridad Ciudadana, presidida por el Concejal de Policía, Fernando Salguero, nuestro malestar con que estos planes fueran publicados en prensa antes de informar de ellos al resto de grupos políticos municipales en la propia comisión. Sin embargo visto que cada día se efectúa un nuevo anuncio que corrige al anterior lo que creemos es que si no se presenta ningún plan, no es porque no quieran sino porque realmente no existe ninguno definido”, recalca el edil socialista Luis Miguel García Copete.
El edil socialista recuerda que existe un Plan de Movilidad para León, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, PMUS, redactado en 2008, que fija tanto las necesidades como las soluciones para un tráfico más fluido, sostenible y cómodo en la ciudad. Un plan, recuerda Copete, que el PP ha descartado durante sus cinco años de gobierno de la ciudad generando nuevos problemas a los leoneses por falta de arbitrar soluciones. “No haber sido capaces de realizar la integración ferroviaria, paralizar cualquier proyecto de carriles bici o establecer medidas puntuales y no suficientemente meditadas están llevando a problemas constantes”, explica el edil socialista.
García Copete recalca que tampoco podemos olvidar que ya llevamos más de un año esperando por un plan de reordenación de las rutas y frecuencias de los autobuses urbanos, que podría contribuir a incrementar el cada día más reducido número de usuarios del transporte público en León, y a la disminución de la circulación de vehículos privados por nuestras calles, asimismo tampoco contribuye al aumento de usuarios del transporte público el que se siga demorando la aplicación del acuerdo plenario del Ayuntamiento para implantar su gratuidad para los menores de 14 años.
Por todo ello, desde el Grupo Municipal Socialista pedimos al Equipo de Gobierno, que en vez de anunciar planes, que de momento no se han materializado en ninguna actuación, aborden de una vez el desarrollo del plan global de mejora de la movilidad en nuestra ciudad, en el que se contemplan medidas tanto urbanísticas como de transporte, y que se planifiquen las actuaciones a seguir de acuerdo a un cronograma lógico, y en el que se cuente con todos los sectores de la sociedad afectados, incluidos el resto de los grupos políticos del Ayuntamiento.

Diez defiende la peatonalización de Ordoño pero rechaza un proyecto millonario

  • El PSOE apunta que deben resolverse las deficiencias del aparcamiento antes de la obra
  • El Grupo Socialista reclama un carril bici y medidas restrictivas, no despilfarro en la avenida
  • Diez destaca “que no se puede despilfarrar cuando otros barrios están sin aceras”

DSCF1414El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, ha defendido la peatonalización de Ordoño II pero rechaza tajantemente el proyecto que está elaborando el equipo de Antonio Silván.
“No nos oponemos a la peatonalización de la avenida de Ordoño, pero sí, por supuesto, al proyecto en el que están trabajando los servicios técnicos municipales y del que no tenemos detalles específicos pese a que el alcalde lleva más de diez meses anunciando la inminencia de las obras”, indicó Diez en rueda de prensa.
“Y es que entendemos que este despilfarro no es lógico ni necesario ahora para peatonalizar una calle. La sola ubicación de bolardos automáticos, la limitación mediante señales de la prohibición de circular a los vehículos particulares y, como mucho, un sistema de detección de matrículas para evitar infracciones podrían servir y ser suficientes para peatonalizar esta calle. Pero parece que el alcalde está interesado, por razones que se nos escapan, en realizar una inversión fuera de tiempo y lugar”, subrayó Diez.
El portavoz del PSOE precisó que “le pedimos al alcalde que lleve a cabo la medida de peatonalizar, sí, pero limitando el tráfico al transporte público si es preciso, pero sin gastar ni euro más de los necesarios en esta avenida. No olvidemos que esta calle se ha tenido que levantar una veintena de veces en los últimos años por una pésima planificación de la obra inicial” y, sobre todo, le pedimos que “antes de nada arregle la situación del aparcamiento, un bien público de los leoneses por el que no se saca ningún rendimiento”.
El portavoz socialista explicó que “no es el momento para destinar un porcentaje altísimo de los 14 millones de euros en inversiones que inicialmente se van a ejecutar este año en León -incluyendo la parte destinada al Palacio de Congresos, casi 8 millones de euros- a desarrollar un proyecto que contempla el ensanchamiento de unas aceras cuando muchas calles en León, en Armunia o en Ventas carecen de un solo metro de paso para peatones”.
“No es el momento de realizar esa obra cuando no se ha resuelto uno de los grandes problemas de la avenida, las filtraciones y daños que sufre el aparcamiento subterráneo y sobre los que aún no se ha presentado una solución. ¿Cómo se van a realizar estas tareas, quién las va a pagar y no supondrán tener que levantar de nuevo la calle?”, se preguntó el responsable socialista en León.
“Nos preguntamos si pretende el alcalde regalar el aparcamiento a algún empresa o entidad amiga sin que el concesionario costee las obras que ha debido realizar en estos años. ¿Por qué el alcalde cada vez que la oposición o los técnicos municipales le advierten de que su pretensión es ilegal o muy costosa para los intereses de los leoneses recurre al Consultivo? ¿Qué busca en el Consultivo, la justificación para sus desmanes? ¿Por qué desacredita a los técnicos municipales que conocen muy bien su trabajo?”, agregó.
Diez precisó que “tampoco es el momento porque no se ha realizado el estudio completo de tráfico y no se han arbitrado, según este proyecto, las soluciones necesarias para desviar sin grandes problemas el tráfico que recorre ahora esta vía, una de las arterias de la conexión de varios barrios con el centro. El único informe advierte de grandes problemas en las avenidas de República Argentina, Lancia o Alcalde Miguel Castaño para las que, evidentemente, no se han articulado soluciones”, recordó.
Diez también aseguró que “no se han arbitrado medidas para que coexistan las bicicletas con el paso peatonal, y no se ha tenido en cuenta el compromiso de colocar un carril bici en esta calle, la principal de la ciudad, no solo como paso para los ciclistas sino como símbolo de una apuesta por un modelo de ciudad ecológica y sostenible”.