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Diez remite un programa con más de 150 medidas a la militancia

El candidato a la Secretaría General del PSOE destaca la necesidad de un plan para afrontar el envejecimiento y mejorar los servicios públicos en los municipios

Diez destaca el sector primario, el logístico y el medio natural como yacimientos de empleo y desarrollo

 

 

José Antonio Diez, candidato a la Secretaría General del PSOE de León, ha remitido un programa con más de 150 propuestas para León y para el partido socialista leonés que espera sirvan de guía de actuación para los cargos institucionales y orgánicos del PSOE.

 

El programa -explica Diez- es una recopilación de propuestas de trabajo elaboradas por militantes de agrupaciones de toda la provincia, cargos públicos y orgánico que han analizado los principales problemas de León y plantean soluciones a corto, medio y largo plazo. “Es una guía de trabajo abioerta que debe completarse, y así se está haciendo, en las reuniones que estamos manteniendo con la militancia pero que sirve de base para todo nuestro proyectos que, como he dicho, parte de hacer un PSOE fuerte, con ideas y propuestas, para revertir la situación de León”, explica Diez.

El programa se estructura en dos grandes bloques, un proyecto para León y un proyecto para el PSOE, que plantea medidas para hacer el partido más participativo a toda la militancia, más ajustado a la sociedad abierta actual y que trata de establecer medidas de control de la gestión y de transparencia en la misma que eviten distorsiones como las que han podido producirse en el pasado. “Todos los cargos institucionales y orgánicos deberán rendir cuenta periódicamente de su actuación y será imprescindible informar a la militancia de el trabajo que se realiza tanto en las comisiones ejecutivas como en los comités. Por otro lado, se trata de conseguir que cada militante esté implicado en la toma de decisiones importantes que afecten al partido y a su acción de gobierno u oposición”, recalca Diez.

El programa para León se estructura en torno a una veintena de ejes que van desde el sostenimiento y mejora de los servicios públicos hasta la apertura de nuevos yacimientos de empleo con una decidida apuesta por la asistencia en el medio rural. “Es inconcebible que una provincia estratégicamente ubicada, con riqueza patrimonial, historico-artística y natural como la que tiene León no haya podido hacer de estos valores una fuente de ingresos, y eso se debe a la falta de compromiso del PP que durante décadas ha gobernado en la administración autonómica y en la Diputación de León. Podemos hacer revertir las cifras de pérdida de población de la provincia pero eso pasa por crear y favorecer nuevos ejes de desarrollo basados en la logística, en el medio natural, en una apuesta decidida por los sectores primarios y, cómo no, por una atención puntual a las necesidades de cada comarca”, recalca el candidato.

Diez precisa que se apuntan proyecto esenciales como un Plan de Atención al Envejecimiento porque no se puede dar la espalda a la realidad de una provincia que tiene un densidad de población baja y muchas carencias en los servicios esenciales en los pueblos.

Además, este completo proyecto aborda demandas en infraestructuras, iniciativas como la discriminación positiva para el establecimiento de empresas en municipios de poca población o destaca la necesidad de acomodar la evolución de la Universidad a la realidad económica y laboral de la provincia.

José Antonio Diez remitió ayer este programa a los más de 3.000 militantes del PSOE de León que el día 12 deberán elegir el secretario general del PSOE exhortándoles a completar el proyecto que él mismo está ajustando en las reuniones que mantiene en las distintas agrupaciones de la provincia y que ayer se celebraron en Cacabelos, Fabero o Villablino.

 

Diez recuerda al alcalde el mandato plenario para exigir la León-Bragança y le pide valentía frente al PP

  •  El portavoz socialista recalca la importancia del enlace para la economía y el empleo en León
  • El PSOE exige una rectificación urgente al consejero leonés que agravia a la provincia como estrategia para excluir León del desarrollo logístico

 

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, lamentó profundamente que el Partido Popular renuncie sin paliativos a la autovía León-Bragança que es vital para la economía leonesa y es una reivindicación histórica secundada por todas las instituciones leonesas. En este sentido, Diez precisó a Antonio Silván que refrendó con su voto la petición, vía moción, que realizó el PSOE hace más de año y medio por lo que tiene un mandato plenario que cumplir, una moción que reiteraba la exigencia que también por el mismo canal se formalizó en 2013 y que sigue siendo totalmente ignorada por el PP al frente del Gobierno central y autonómico.

Diez reclamó al alcalde que haga valer su condición de procurador por León para presionar, desde su escaño, el Partido Popular. “Por una vez ha de demostrar que es procurador para defender los intereses de los leoneses y llevar a las Cortes el mandato plenario que le ha hecho León”, precisó Diez.

“Todos los grupos exigimos la financiación tanto del Gobierno Central como de la Junta de esta infraestructura que puede acceder, además, a fondos de la UE para regiones transfronterizas. Renunciar a la obra es renunciar a una necesidad pero también incumplir el compromiso del mandato plenario”, precisó Diez.

El portavoz socialista recordó que la moción presentada por el PSOE, y refrendada por todos los grupos, era especialmente dura por la importancia de la obra. “Ya solo falta que la Junta de Castilla y León aparque la  hostilidad manifiesta a este proyecto y lo impulse ante un Ministerio de Fomento instalado en una cómoda  indiferencia. Solo la falta de voluntad política impide ejecutar los 20 kilómetros de vía de alta capacidad que separan Puebla de Sanabria de Rihonor para los que hay diversas vías de financiación con fondos europeos. Solo desde la mala fe se pueden seguir exhibiendo excusas para más demoras y retrasos de un proyecto vital que León necesita para cortar la sangría de la emigración de los jóvenes mejor preparados”, destacaba el texto.

Diez reclamó una rectificación urgente del consejero de Fomento, el leonés Juan Carlos Suárez Quiñones, y de la Junta para que esta vía sea incluida en los presupuestos y, lo que es más importante, licitada y realizada. Diez precisó que esta exclusión no es más que un paso adelante en la estrategia del PP por desplazar el eje de desarrollo logístico hacia el sur, hacia Valladolid, y sacar a León de cualquier posibilidad de ser nodo de desarrollo.

 

En tránsito a ninguna parte

 

dscf1692Entretenidos con la espera de la llegada del AVE se nos pasó 2015. Una tras otra fuimos acumulando noticias que nos hablaban de la llegada inminente de la alta velocidad y de las posibilidades de futuro que abriría. Cerraron los ojos a lo que ocurría al alrededor para focalizar en este proyecto la recuperación de una ciudad que, desde 2011, ha perdido más de 6.550 residentes.

Pusimos en el 2016 la esperanza para una recuperación que los leoneses no veíamos, ni siquiera intuíamos. Pero, a punto de cerrar 2016, confirmamos que la situación lejos de mejorar ha consolidado el tránsito a la nada cuyo inicio podríamos situar, sin duda, hace cinco años.

La falta de un proyecto de ciudad, de un director que sepa dónde quiere ir, dónde quiere llevarnos, hace que no solo perdamos el tiempo pasado sino que estemos perdiendo el futuro. Durante los doce meses que ahora cerramos poco positivo podemos decir de la evolución de León. Ni las cifras macroeconómicas, ni las microeconómicas, de las que tanto se habla para ocultar la realidad, ni la estadística más significativa dan un dato que nos permita hablar de recuperación. Centrar todo nuestro futuro en un mantra como “León está de moda” se nos antoja a todas luces insuficiente para una ciudad que debe asegurar en las infraestructuras, la logística, las tecnologías de la información y la comunicación y, claro, también en el desarrollo del sector servicios ligado a la cultura, la gastro-enología y el patrimonio su desarrollo.

Pero lo más preocupante es la conformidad con la que desde la planta de Alcaldía, desde Valladolid e, incluso, desde Madrid miran esta lenta agonía de León sin poner las medidas necesarias para pararla. No es una quimera. Existen posibilidades pero que chocan frontalmente con el modelo de desarrollo que la Junta ha plasmado en los pasados veinte años y que sigue confirmando, con cada Consejo de Gobierno, que no va a variar.

El desarrollo de León pasa, insisto con rotundidad y convicción, por el impulso logístico, por el aprovechamiento de la ubicación estratégica para convertir la ciudad en eje del corredor atlántico y del tráfico de mercancías de Galicia a la meseta, de Portugal al resto de Europa. Torneros era hace seis años y sigue siendo una de las vías, cuando no la única solución para la caída de actividad en la provincia. Y solo con actividad habrá recuperación demográfica y económica.

Cuando el Ayuntamiento de León desarrolla una iniciativa para un vivero de empresas –el enésimo- y olvida en su estudio las posibilidades de Torneros o del desarrollo logístico cierra los ojos a esa recuperación.

Quizá Antonio Silván ha pasado mucho, demasiado, tiempo en Valladolid para conocer qué y cuándo necesita León. Quizá Antonio Silván mantiene la mirada aún puesta en Valladolid para ver qué y cuándo ha de hacer por León.

No podemos, por ello, hacer un balance positivo de este su segundo año de mandato. Porque ni ha sido capaz de desarrollar un plan estratégico, ni un modelo de ciudad, ni una iniciativa para el empleo, ni implantar una medida que contribuya a minimizar los efectos de esta larga crisis que, en León, no comenzó con la caída de Lehman Brothers.

El día a día de León en este 2016 que se cierra no pasa de las pomposas fotos vacías de contenido, porque el contenido está marcado por la desidia, la dejadez de un alcalde que está, también, en tránsito. Ni una palabra en contra de la paralización de las obras de FEVE –quizá porque él es el único leonés que las ve en marcha-, del retraso en la llegada efectiva de la Alta Velocidad, el recorte de la integración, la paralización de la León-Valladolid (el tramo más largo sigue sin siquiera licitarse), el vacío del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad, el cierre de la Ciudad del Mayor o la inactividad total del aeropuerto o sobre el desfase-recorte-descarte del Palacio de Congresos.

Si a todo esto sumamos la paralización total en la gestión del día a día de la ciudad, sin una obra más allá del asfaltado, podemos decir que solo con el tránsito rápido de Silván, León podrá tener un objetivo, un plan para la recuperación.

 

Diez asiste a la reunión de presentación de la Estrategia León XXI21