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El PSOE exige a Silván un proyecto ambicioso para la estación de autobuses y no un parche

  • El portavoz socialista reclama la intermodalidad y su conexión con el tren y no una mera reforma
  • Diez recuerda el plan para Valladolid con más de 450 millones de inversión

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó a Silván que exija un ambicioso proyecto para la estación de autobuses de León que permita la intermodalidad en la ciudad y la conexión directa con la estación de tren y no un mera reforma del obsoleto edificio.
Diez expresó su malestar por el conformismo del alcalde con todas las actuaciones de su partido que tanto daño le están haciendo a la ciudad. “El Ministerio de Fomento y la Junta, junto con el Ayuntamiento de Valladolid, van a invertir cerca de 450 millones de euros en la ciudad para mejorar la entrada del tren y, entre otras construcción, realizar una estación de autobuses subterránea conectada con la del tren. En León, el alcalde se conforma con climatizar las dársenas de la actual estación”, recalco.
En este sentido, recordó que el ministro De la Serna destacó, el pasado mes de junio, la inversión multimillonaria en Valladolid que él mismo cifró en más de 450 millones. Entre las actuaciones previstas, además de variantes ferroviarias y obras de permeabiliziación del paso del tren por la ciudad, “se prevén inversiones en la ampliación de la estación de trenes, a lo que se destinarán unos 39 millones, y la nueva estación de autobuses para buscar la “intermodalidad”, explicó el titular ministerial.
Estas cifras –precisó Diez- contrastan totalmente con las destinadas a León que se quedará con menos de 30 millones de inversión para una integración a medias, sin nueva estación y con una mera reforma para el obsoleto edificio de buses.
“Creo que poner estas cifras sobre la mesa deja de manifiesto el siempre diferente criterio que el Partido Popular usa para Valladolid y León, y que hemos denunciado una y otra vez. La última –recordó Diez- con la continuación de la León-Valladolid únicamente en los tramos vallisoletanos. No es victimismo, recalcó antes de que me acusen de ello, es pura información financiera comparada”, explicó.
El portavoz socialista precisó que, de nuevo, se pierde una oportunidad única de levantar una estructura acorde a las necesidades de León. “No podemos conformarnos con esta reforma que consolida la separación de las estaciones, consolida los edificios existentes y no avanza, para nada, en intermodalidad y respuestas urbanísticas”, apuntó.
Diez lamentó que Silván siga instalando en su papel de miembro destacado del Partido Popular y no haya asumido que, de sus decisiones, de sus silencios y de sus aceptaciones, depende el lastre para el futuro del desarrollo de León. “Esperábamos también una airada protesta del alcalde por la nueva paralización de la alta velocidad para León que acumula ya dos años y medio de retraso pero él sigue en modo mudito, lamentablemente”, recalcó Diez quien recordó también la falta de soluciones para la puesta en marcha del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad que sigue paralizado tras una inversión de 12 millones de euros.
Diez agregó que nada le daría mayor satisfacción que saber que este era el resultado de la discreta reunión del alcalde con el ministro de Fomento esa secreta entrevista de la que nos siguen llegando noticias pero no las esperadas.

El PSOE denuncia el paulatino y soterrado desmantelamiento del ferrocarril en León

RP PALACIO
• El Grupo Municipal Socialista destaca que no se dotará ningún puesto de trabajo para León en la nueva oferta pública de empleo de ADIF
• Diez recuerda que esta pérdida de empleo se suma al descarte de Torneros, a la paralización de las obras de integración ferroviaria, al desarrollo de los talleres y a la renuncia al CRC

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León denuncia el paulatino y callado desmantelamiento de todos los organismos e infraestructuras que hicieron, durante décadas, a León centro neurálgico del ferrocarril en el noroeste nacional.
“Tras el abandono del proyecto de polígono logístico de Torneros, el desmantelamiento de la línea de FEVE y la renuncia a la instalación del CRC de Alta Velocidad, ahora la Oferta Pública de Empleo de ADIF no contempla ninguna plaza para León”, destaca el portavoz del Grupo Municipal Socialista.
José Antonio Diez explica que el pasado día 30 de agosto se ha publicado en el BOE la oferta pública de empleo de ADIF, en la que se han ofertado 205 plazas de diversas categorías, sin figurar la oferta de ningún puesto de trabajo en León, que cubra las vacantes producidas por jubilación en los últimos años. Este hecho no viene sino a confirmar el desmantelamiento que el sector ferroviario sigue sufriendo en León desde el acceso del Partido Popular al Gobierno, y que cada día el número de trabajadores en el ferrocarril sea menor en nuestra ciudad”.
Desde el Grupo Municipal del PSOE hemos venido denunciando sistemáticamente el abandono del Plataforma Logística de Torneros que tanto el Gobierno estatal como el autonómico del Partido Popular han apartado de la obtención de subvenciones europeas que hubieran financiado su ejecución, igualmente ya ha quedado clara la decisión política, que no técnica, manifestada por el propio presidente, de Adif Gonzalo Ferre, en la visita a nuestra ciudad el pasado mes de junio, de que definitivamente León no albergaría el Centro de Regulación y Control de las líneas de alta velocidad ferroviaria del norte y noroeste peninsular, y también seguimos asistiendo, no sólo a la paralización de facto de las obras de integración de FEVE en León, sino al desmantelamiento día a día del servicio ferroviario prestado por FEVE en la línea León – Bilbao.
“Ahora asistimos al inicio de la liquidación del resto de servicios ferroviarios en nuestra ciudad, todo ello con el asentimiento y la anuencia de nuestro Alcalde, que no sólo se ha mostrado totalmente impasible ante esta situación, sino que incluso ha sido uno de los principales artífices del descarte de León como centro logístico del noroeste, en su calidad de consejero de Fomento de la Junta, en favor de que Valladolid sea este referente logístico”, asegura Diez.
“Es imprescindible que el Alcalde pase de la firma de convenios para la promoción de la ciudad con Renfe a la firma de convenios con el Ministerio de Fomento para la concreción de las obras, el mantenimiento de las infraestructuras y de los puestos de trabajo. La ciudad y los leoneses se lo agradecerán”, explica Diez.

Diez reclama bonos completos del AVE para que los leoneses puedan viajar tan barato como desde otras provincias

  •  Diez recuerda que en otras líneas hay bonos de 30 ó 50 viajes y enlaces por trenes Avant también más asequibles
  • El PSOE recalca que “ya que León tiene un AVE de segunda al menos debe contar con descuentos y promociones de primera”

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El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, propone la puesta a disposición de los leoneses de más abonos del AVE que permitan abaratar los viajes que realizan los usuarios habituales de esta línea así como trenes modelo Avant que, prácticamente con trayectos de igual duración, tienen un coste por billete mucho más bajo que los AVE.
“Esta medida, similar a la que se aplica ya en otros enlaces de otras estaciones, permitiría asentar población en la  provincia de León de la que diariamente salen cientos de leoneses para trabajar en otras provincias, especialmente en Valladolid”, apunta el responsable del Grupo Socialista.

Diez recuerda que 13.273 leoneses tienen su residencia en Valladolid mientras que solo 4.332 vallisoletanos residen aquí. Quizá un abaratamiento de los costes del transporte podrían revertir de alguna manera esta situación ya que es obvio que centenares de leoneses realizan este camino para trabajar o estudiar cada día y podrían optar por la residencia en León si cuentan con enlaces rápido y asequibles para sus desplazamientos”.

Diez explica que, de momento, los viajeros del AVE de León solo cuentan con bonos de diez viajes que sitúan el precio del billete León-Valladolid en 22 euros por trayecto, mientras que en otras líneas de Alta Velocidad o Velocidad Alta –como la de León- se establecen bonos de 30 o 50 viajes y la modalidad AVANT que, prácticamente con los mismos horarios, tiene un precio mucho más asequible.

El portavoz socialista apunta que dado que León ha tenido que asumir un AVE de segunda categoría  y la caída de las conexiones periódicas desde el aeropuerto, el Ministerio de Fomento debería abordar medidas positivas para que su uso sea accesible para los leoneses, una medida que iría en beneficio el número de usuarios lo que ayudaría a  rentabilizar económica y socialmente la inversión ya realizada para la alta velocidad.

Diez también destacó que Fomento debe poner todos los medios para evitar los retrasos que sufre el AVE en las conexiones de León que, según los usuarios, son comunes en la mayoría de los enlaces debido a la provisionalidad con la que se inauguró un enlace que no cuenta aún con todas las medidas de seguridad y que solo fue puesto en marcha por el interés electoral del PP.

Diez denuncia la hipocresía del PP con las fechas del AVE

• El portavoz socialista recuerda que la ministra aseguró que en mayo habría también proyecto de integración
• “La llegada de la Alta Velocidad es una tomadura de pelo a León de principio a fin”, afirma Diez

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, José Antonio Diez, lamentó la hipocresía y el cinismo de la ministra de Fomento, Ana Pastor, respecto a la llegada del AVE a León que, aseguró, “es una tomadura de pelo de principio a fin”. “Los cambios en el proyecto, los vaivenes, las excusas, las modificaciones esenciales y las demoras demuestran que la llegada de la Alta Velocidad a León es un timo. Un argumento electoralista para el PP que para nada le importa ni las infraestructuras ni el futuro de León”, destacó Diez.
“Hace tres meses, en una visita que ya entonces calificamos de despilfarro electoralista y humo, la ministra aseguró que en mayo habría proyecto para la integración y que antes del verano el tren llegaría con todas las prestaciones. Pues, como ya adelantamos entonces, ni lo uno ni lo otro se han cumplido. En este momento tenemos por delante una nueva demora, de tres meses, y la postergación sine die del inicio de las obras de integración”, explicó Diez.
El portavoz socialista lamentó asimismo el seguidismo de todos los cargos del PP en la provincia que aplauden y justifican esta burla a los leoneses sin “levantar la voz” hasta que no se van. En este sentido recordó que solo dos días antes de cesar de su cargo, la concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de León admitió en una entrevista radiofónica que el Ministerio no tenía proyecto ni para la integración del AVE ni de FEVE. “Han tenido que ser relevados de sus cargos para poder decir la verdad. Eso demuestra que por encima del interés de los leoneses está el interés del partido”, como hemos denunciado siempre.
Diez volvió a exigir responsabilidades a la ministra de Fomento por esta burla a los leoneses al tiempo que exigía contundencia al nuevo alcalde, y ex consejero de Fomento, para evitar nuevas demoras injustificables en las infraestructuras leonesas. En este sentido, Diez recordó que pendiente está también la plataforma logística de Torneros, la León-Valladolid o la llegada de la Alta Velocidad hacia Asturias. “Y no le hemos oído aún ninguna reivindicación al respecto cuando debería haberse dado cuenta al aterrizar en León que son esenciales para nuestro desarrollo económico”, agregó Diez.