Archivo de la etiqueta: ferrocarril

ALAF pide colaboración al PSOE para conservar y exponer el material ferroviario recuperado durante 25 años

  •  La Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril lamenta la imposibilidad de renovación del convenio con Renfe desde hace cinco años
  • García Copete destaca la importante tarea realizada en la restauración y conservación del patrimonio

 

Representantes del PSOE de León se han comprometido a realizar tareas de mediación para conseguir que la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril, ALAF, pueda continuar con la importantísima labor de recuperación, restauración y conservación del patrimonio ferroviario leonés.

El portavoz municipal del PSOE, José Antonio Diez, el senador Graciliano Palomo y el concejal Luis Miguel García Copete se reunieron ayer con los miembros de la Junta Directiva de ALAF para abrir nuevas vías de colaboración que permitan dar solución a los problemas que tienen actualmente para proteger y exponer el material adquirido en los últimos 25 años tras la caducidad del contrato para usar las instalaciones de Renfe.

“Los miembros de ALAF nos han traslado las dificultades que padecen para preservar y hacer uso del importante volumen de material que poseen en la actualidad, material entre el que destaca la máquina de vapor MIKADO, declarada Bien de Interés Cultural por la Junta de Castilla y León. La Asociación señala como principal problema la imposibilidad de utilizar las instalaciones de Renfe para proteger ese material, dado que el convenio firmado con esta empresa  pública, que les permitía la utilización de sus talleres para mantenerlo estacionado y poder realizar trabajos de reparación y mantenimiento, ha finalizado hace ya más de cinco años sin que lo hayan podido renovar, manteniendo en la actualidad parte de este material en el interior de los Talleres Celada, gracias a la colaboración desinteresada que sus propietarios prestan a la Asociación”, explican los responsables del PSOE.

Asimismo, la Asociación lamenta la imposibilidad del uso de ese material a partir de la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario en 2005, dado que las exigencias para poder circular por las vías de Adif en cuanto a homologaciones y seguros de responsabilidad son de igual cuantía que para cualquier empresa ferroviaria privada, lo cual evidentemente les impide su uso como trenes turísticos como hacían anteriormente y  su utilización para el tradicional Tren de los Reyes Magos.

También señalan que para poder circular con la Mikado sería además necesario efectuar la revisión técnica pendiente, cuyo coste asciende a unos 80.000 euros y contar con un maquinista homologado para conducir esa máquina, homologación que en la actualidad sólo ofrece una empresa sevillana.

 

Desde el PSOE el concejal García Copete quiere destacar la gran labor que desde la ALAF han hecho,  de forma altruista,  sus socios durante más de 25 años para restaurar y poner en valor un material ferroviario que, de no ser por esta desinteresada labor, hubiera estado en muchos casos condenado al desguace. Asimismo “entendemos que este patrimonio ferroviario, no puede estar sin una ubicación que le proteja tanto de las inclemencias meteorológicas como de actos vandálicos, sufridos ya en algunos de los vagones, y por ello apoyaremos todas las actuaciones necesarias para que este patrimonio no se  pierda para León”, explica el edil socialista.

 

El PSOE exige a Silván un proyecto ambicioso para la estación de autobuses y no un parche

  • El portavoz socialista reclama la intermodalidad y su conexión con el tren y no una mera reforma
  • Diez recuerda el plan para Valladolid con más de 450 millones de inversión

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó a Silván que exija un ambicioso proyecto para la estación de autobuses de León que permita la intermodalidad en la ciudad y la conexión directa con la estación de tren y no un mera reforma del obsoleto edificio.
Diez expresó su malestar por el conformismo del alcalde con todas las actuaciones de su partido que tanto daño le están haciendo a la ciudad. “El Ministerio de Fomento y la Junta, junto con el Ayuntamiento de Valladolid, van a invertir cerca de 450 millones de euros en la ciudad para mejorar la entrada del tren y, entre otras construcción, realizar una estación de autobuses subterránea conectada con la del tren. En León, el alcalde se conforma con climatizar las dársenas de la actual estación”, recalco.
En este sentido, recordó que el ministro De la Serna destacó, el pasado mes de junio, la inversión multimillonaria en Valladolid que él mismo cifró en más de 450 millones. Entre las actuaciones previstas, además de variantes ferroviarias y obras de permeabiliziación del paso del tren por la ciudad, “se prevén inversiones en la ampliación de la estación de trenes, a lo que se destinarán unos 39 millones, y la nueva estación de autobuses para buscar la “intermodalidad”, explicó el titular ministerial.
Estas cifras –precisó Diez- contrastan totalmente con las destinadas a León que se quedará con menos de 30 millones de inversión para una integración a medias, sin nueva estación y con una mera reforma para el obsoleto edificio de buses.
“Creo que poner estas cifras sobre la mesa deja de manifiesto el siempre diferente criterio que el Partido Popular usa para Valladolid y León, y que hemos denunciado una y otra vez. La última –recordó Diez- con la continuación de la León-Valladolid únicamente en los tramos vallisoletanos. No es victimismo, recalcó antes de que me acusen de ello, es pura información financiera comparada”, explicó.
El portavoz socialista precisó que, de nuevo, se pierde una oportunidad única de levantar una estructura acorde a las necesidades de León. “No podemos conformarnos con esta reforma que consolida la separación de las estaciones, consolida los edificios existentes y no avanza, para nada, en intermodalidad y respuestas urbanísticas”, apuntó.
Diez lamentó que Silván siga instalando en su papel de miembro destacado del Partido Popular y no haya asumido que, de sus decisiones, de sus silencios y de sus aceptaciones, depende el lastre para el futuro del desarrollo de León. “Esperábamos también una airada protesta del alcalde por la nueva paralización de la alta velocidad para León que acumula ya dos años y medio de retraso pero él sigue en modo mudito, lamentablemente”, recalcó Diez quien recordó también la falta de soluciones para la puesta en marcha del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad que sigue paralizado tras una inversión de 12 millones de euros.
Diez agregó que nada le daría mayor satisfacción que saber que este era el resultado de la discreta reunión del alcalde con el ministro de Fomento esa secreta entrevista de la que nos siguen llegando noticias pero no las esperadas.

El PSOE denuncia el paulatino y soterrado desmantelamiento del ferrocarril en León

RP PALACIO
• El Grupo Municipal Socialista destaca que no se dotará ningún puesto de trabajo para León en la nueva oferta pública de empleo de ADIF
• Diez recuerda que esta pérdida de empleo se suma al descarte de Torneros, a la paralización de las obras de integración ferroviaria, al desarrollo de los talleres y a la renuncia al CRC

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León denuncia el paulatino y callado desmantelamiento de todos los organismos e infraestructuras que hicieron, durante décadas, a León centro neurálgico del ferrocarril en el noroeste nacional.
“Tras el abandono del proyecto de polígono logístico de Torneros, el desmantelamiento de la línea de FEVE y la renuncia a la instalación del CRC de Alta Velocidad, ahora la Oferta Pública de Empleo de ADIF no contempla ninguna plaza para León”, destaca el portavoz del Grupo Municipal Socialista.
José Antonio Diez explica que el pasado día 30 de agosto se ha publicado en el BOE la oferta pública de empleo de ADIF, en la que se han ofertado 205 plazas de diversas categorías, sin figurar la oferta de ningún puesto de trabajo en León, que cubra las vacantes producidas por jubilación en los últimos años. Este hecho no viene sino a confirmar el desmantelamiento que el sector ferroviario sigue sufriendo en León desde el acceso del Partido Popular al Gobierno, y que cada día el número de trabajadores en el ferrocarril sea menor en nuestra ciudad”.
Desde el Grupo Municipal del PSOE hemos venido denunciando sistemáticamente el abandono del Plataforma Logística de Torneros que tanto el Gobierno estatal como el autonómico del Partido Popular han apartado de la obtención de subvenciones europeas que hubieran financiado su ejecución, igualmente ya ha quedado clara la decisión política, que no técnica, manifestada por el propio presidente, de Adif Gonzalo Ferre, en la visita a nuestra ciudad el pasado mes de junio, de que definitivamente León no albergaría el Centro de Regulación y Control de las líneas de alta velocidad ferroviaria del norte y noroeste peninsular, y también seguimos asistiendo, no sólo a la paralización de facto de las obras de integración de FEVE en León, sino al desmantelamiento día a día del servicio ferroviario prestado por FEVE en la línea León – Bilbao.
“Ahora asistimos al inicio de la liquidación del resto de servicios ferroviarios en nuestra ciudad, todo ello con el asentimiento y la anuencia de nuestro Alcalde, que no sólo se ha mostrado totalmente impasible ante esta situación, sino que incluso ha sido uno de los principales artífices del descarte de León como centro logístico del noroeste, en su calidad de consejero de Fomento de la Junta, en favor de que Valladolid sea este referente logístico”, asegura Diez.
“Es imprescindible que el Alcalde pase de la firma de convenios para la promoción de la ciudad con Renfe a la firma de convenios con el Ministerio de Fomento para la concreción de las obras, el mantenimiento de las infraestructuras y de los puestos de trabajo. La ciudad y los leoneses se lo agradecerán”, explica Diez.

Diez reclama bonos completos del AVE para que los leoneses puedan viajar tan barato como desde otras provincias

  •  Diez recuerda que en otras líneas hay bonos de 30 ó 50 viajes y enlaces por trenes Avant también más asequibles
  • El PSOE recalca que “ya que León tiene un AVE de segunda al menos debe contar con descuentos y promociones de primera”

DSCF8935

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, propone la puesta a disposición de los leoneses de más abonos del AVE que permitan abaratar los viajes que realizan los usuarios habituales de esta línea así como trenes modelo Avant que, prácticamente con trayectos de igual duración, tienen un coste por billete mucho más bajo que los AVE.
“Esta medida, similar a la que se aplica ya en otros enlaces de otras estaciones, permitiría asentar población en la  provincia de León de la que diariamente salen cientos de leoneses para trabajar en otras provincias, especialmente en Valladolid”, apunta el responsable del Grupo Socialista.

Diez recuerda que 13.273 leoneses tienen su residencia en Valladolid mientras que solo 4.332 vallisoletanos residen aquí. Quizá un abaratamiento de los costes del transporte podrían revertir de alguna manera esta situación ya que es obvio que centenares de leoneses realizan este camino para trabajar o estudiar cada día y podrían optar por la residencia en León si cuentan con enlaces rápido y asequibles para sus desplazamientos”.

Diez explica que, de momento, los viajeros del AVE de León solo cuentan con bonos de diez viajes que sitúan el precio del billete León-Valladolid en 22 euros por trayecto, mientras que en otras líneas de Alta Velocidad o Velocidad Alta –como la de León- se establecen bonos de 30 o 50 viajes y la modalidad AVANT que, prácticamente con los mismos horarios, tiene un precio mucho más asequible.

El portavoz socialista apunta que dado que León ha tenido que asumir un AVE de segunda categoría  y la caída de las conexiones periódicas desde el aeropuerto, el Ministerio de Fomento debería abordar medidas positivas para que su uso sea accesible para los leoneses, una medida que iría en beneficio el número de usuarios lo que ayudaría a  rentabilizar económica y socialmente la inversión ya realizada para la alta velocidad.

Diez también destacó que Fomento debe poner todos los medios para evitar los retrasos que sufre el AVE en las conexiones de León que, según los usuarios, son comunes en la mayoría de los enlaces debido a la provisionalidad con la que se inauguró un enlace que no cuenta aún con todas las medidas de seguridad y que solo fue puesto en marcha por el interés electoral del PP.