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El PSOE se ofrece a Silván para trabajar por la inclusión de León en el Corredor Atlántico

  • José Antonio Diez destaca que este tren de desarrollo es esencial para la ciudad
  • El portavoz socialista subraya que diez años de demora serán la ruina para la economía y la demografía leonesa

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, José Antonio Diez, ofrece el apoyo de los socialistas de León al alcalde Silván para, juntos, trabajar por la inclusión de León en el Corredor Atlántico. Diez precisó que una demora en la entrada de León en esta conexión supondrá una ruina para el desarrollo y la economía leonesa y, por supuesto, para la demografía.

“Hemos de hacer llegar el mensaje de que este es un proyecto de ciudad, de futuro, en el que estamos todos unidos por encima de partidos y de intereses particulares. Solo desde la unión podemos conseguir que el Gobierno de España y la Unión Europea se replanteen la exclusión de León de este Corredor que tendrá consecuencias negativas no solo en las comunicaciones ferroviarias sino en el desarrollo logístico que es esencial para el desarrollo económico de León y su provincia”, explicó Diez.

Diez recordó que no sin vacilaciones, la Junta aceptó la inclusión de León en la programación para el desarrollo del Corredor Atlántico. “Una vez rectificado ese error inicial no es posible que ahora aceptemos sin luchar una demora de diez años para que la inclusión sea aceptada y definitiva por parte de la Unión Europea, nos estamos jugando demasiado en este envite”, precisó el portavoz socialista.

Para el también Secretario del PSOE de León, el desarrollo logístico de Torneros, derivado de estos enlaces ferroviarios, sigue siendo el principal eje de futuro económico y laboral para León.

 

El PSOE denuncia la caótica y eterna realización de las obras de Ordoño II

  • Diez destaca el despilfarro, la demora en la ejecución y la falta de soluciones de movilidad
  • El PSOE desvela que la empresa concesionaria se niega a realizar las obras exigidas para la adjudicación y el PP no ha requerido aún el pago de la deuda y las obras
  • La empresa concesionaria del aparcamiento adeuda más de 1,7 millones de euros entre canon y obras exigidas

José Antonio Diez en una foto tomada hoy en la avenida de Ordoño II.

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, destaca que las obras de asfaltado de la calle Ordoño, “la obra más emblemática de este equipo de gobierno está camino de ser la más problemática y costosa para los vecinos, además de caótica y eterna”. Una obra, explica Diez, que pone de manifiesto además la sumisión del PP a los caprichos de Ciudadanos que tras un primer acuerdo se negó a la necesaria peatonalización de la calle.

Diez explica que “una actuación que no va más allá de un mero cambio de pavimentación va a llevar al corte de la calle más céntrica de la ciudad, en pleno año gastronómico, durante más de ocho largos meses y va a suponer el pago de más de 400.000 euros. Pero no hay más que pararse a ver el ritmo de la ejecución para no entender el plazo tan desmedido de la misma y el corte de tramos que no coinciden exactamente con unidades importantes de obra. Ello está conllevando de forma injustificada molestias al tráfico y, sobre todo, a los vecinos y ciudadanos que utilizan esta importante arteria con ruidos y polvo que se alargarán por mucho más tiempo del necesario”, subraya Diez.

El portavoz socialista subraya que tampoco se entiende el aplazamiento del tramo más importante de la adecuación, el coincidente con el aparcamiento entre la calle Alcázar de Toledo y la Glorieta de Guzmán el Bueno. “Seguimos sin conocer los detalles de la participación de la concesionaria del aparcamiento, que sabemos que lo es por la leyenda de sus tickets que cobra la estancia pero no realiza ninguna actuación que mejore el aspecto deplorable de esta instalación municipal céntrica con el beneplácito y la omisión de exigencias del equipo de gobierno”, precisa Diez.

 

De hecho, tal y como ha podido saber el PSOE, tras solicitar una copia de los requerimientos de la deuda a la empresa concesionaria, se desvela que no existe ningún requerimiento judicial y que el pago de la deuda -que supera el 1,7 millones de euros entre canon, obras pendientes, garantía e intereses- está pendiente pese a que la subrogación a la nueva concesionaria tiene fecha de abril de 2017. Este informe desvela asimismo que la empresa presentó un recurso el pasado mes de julio negándose a asumir las obligaciones impuestas por el PP para la adjudicación, recurso que aún no se ha respondido medio año después por parte del Equipo de Gobierno lo que, evidentemente, supone una falta de vigilancia de los derechos de los leoneses.

 

El PSOE presenta una batería de cuarenta enmiendas al presupuesto municipal

  • Diez destaca que las propuestas tienen partidas específicas para empleo, infraestructuras, patrimonio y mantenimiento de la ciudad
  • El portavoz socialista destaca que los presupuestos pasteleados por PP y Ciudadanos no han traído nada bueno a los leoneses

José Antonio Diez, portavoz del Grupo Municipal Socialista ha presentado hoy la batería de enmiendas al presupuesto municipal para 2018 que ha registrado el Grupo Municipal Socialista. Unas enmiendas que, explicó, responden a la responsabilidad y el compromiso de los leoneses y que intentan paliar la falta de proyecto de PP y Ciudadanos que han pasteleado, como llevan haciendo desde 2015, la gestión municipal. Pese a ello, precisó, “hemos intentado introducir una serie de enmiendas encaminadas a la mejora de la ciudad, con partidas específicas para fomento del empleo, infraestructuras, patrimonio, cultura y, como no, mantenimiento de la ciudad”.

 

Diez explicó que “los presupuestos son un ejemplo de la nula gestión del alcalde y de sus socios que, a poco más de un año y medio para finalizar el mandato, carecen de un proyecto de ciudad y derivan esta falta de proyectos en un presupuesto carente de imaginación y de inversión. Un presupuesto que pierde una oportunidad única por la dotación de 2.8 millones de euros de fondos Edusi que se destinan, a nuestro juicio, a proyectos que nada tienen que ver con el empleo y la recuperación de esas zonas a las que era destinado. Unas partidas que vigilaremos especialmente porque dudamos muchos que Europa avale estos gastos que, en algunos casos, son altísimos e inexplicables tal y como están recogidos en el presupuestos que nos han facilitado el pasado viernes”.

Agregó que “extraídos los 7,2 millones de inversión para el Palacio de Exposiciones, no olvidemos el cascarón vacío, solo nos restan 7,2 millones para otras inversiones. Es decir apenas el 5% del presupuesto se destina a inversiones reales, teniendo en cuenta que muchas de ellas proceden de transferencias por obras no realizadas en los ejercicios anteriores, como los planes de asfaltados o de aceras que aún nos debe el alcalde.

Y aunque recalcó que “somos conscientes de que, como ha ocurrido en años anteriores, no se admitirán nuestras propuestas o, en el caso de que se haga, se demorará tanto que se perderá gran parte de su esencia” subrayó que se intenta trabajar, como se ha hecho siempre, por mejorar las condiciones de los leoneses. “Nuestro objetivo, no obstante, es realizar aportaciones durante todo el año, como hemos hecho hasta ahora, vía mociones que pueden plasmarse en la realidad posteriormente mediante modificaciones presupuestarias. Ahí está nuestra propuesta de gratuidad del transporte para los menores de 14 años, la moción para la candidatura de la Capitalidad Gastronómica, el aumento de presupuesto para las reparaciones y el mantenimiento de los colegios o la introducción de becas de libros y material escolar”.

Diez especificó que desde el PSOE “hemos establecido una propuesta inicial, sin cuantificar, que es la modificación del IBI para establecer bonificaciones a familias numerosas, una propuesta que está contemplada por la ley, instaurada en muchas ciudades y que aquí ya propusimos en agosto vía moción sin que se haya tramitado. Hemos reiterado, igualmente, algunas propuestas de ejercicios anteriores como la partida para políticas activas de fomento de empleo, partida para retorno de los leoneses emigrados, dotación suficiente para la adquisición de material de limpieza o, incluso, becas para comedores escolares o tasas universitarias.

Incluimos también incrementos de partidas como las destinadas al mantenimiento de la ciudad o los planes de asfaltado que si bien aparecen en los presupuestos conservadores de PP Y Ciudadanos son insuficientes y., además, no se ejecutan, y con especificidad de resolver los problemas en las pedanías.

También destacó el portavoz socialista partidas para trabajos previos y expropiaciones para continuar la Ronda Interior, obra que consideramos esencial para la movilidad y que ha desaparecido del presupuesto tras estar contemplada el pasado año con una cuantía de 2,6 millones; nuevas inversiones en carriles bici tras más de seis años sin un metro de trazado; mejoras para el servicio de préstamo de bicicletas u obras concretas solicitadas por los vecinos como un cambio de sentido en la avenida de Antibióticos. Recogiendo las demandas de las juntas vecinales, incluimos partidas específicas para aceras y asfaltados en las tres pedanías.

En turismo, incluimos la petición de puesta en marcha del observatorio turístico de la ciudad, la Mesa de Turismo o partidas específicas para la gestión y el mantenimiento del Palacio de Congresos que pese a copar un año más la inversión por la demora en su ejecución, no aparece reflejado específicamente en difusión, gestión ni mantenimiento, ni por supuesto como fuente de ingresos. En este sentido, destacaría la inclusión como fuente de incremento de ingresos el cobro por el uso privado de las instalaciones municipales que son fuertemente deficitarias por las cesiones gratuitas injustificadas.

“Proponemos además recuperar ingresos mediante un convenio con la Diputación por la gestión del Parque de Bomberos, similar al que propusimos para San Andrés y que ahora supone 600.000 euros de ingresos. La cuantía, dado el ámbito de población del alfoz al que se atendería no podría rebajarse de los 1,2 millones de euros. Además, establecemos entradas de ingresos adecuando el acuerdo marco de servicios sociales a las cifras de 2009 o reclamamos la introducción de nuevo de tasas eliminadas por licencias que no deberían haberse eliminado y que fueron una petición expresa e ilógica de Ciudadanos”

“En definitiva, con pocas esperanzadas de conseguir cambios tras el pasteleo de las cuentas de PP y Ciudadanos, y la continuidad de unos presupuestos que en los dos años anteriores no han recogido ningún efecto positivo para el empleo o el estado de la ciudad”, reiteró José Antonio Diez.

 

El Pleno respalda unánimente la moción del PSOE para la gratuidad de la León-Astorga

Todos los grupos políticos representados en el Ayuntamiento de León han ratificado con sus votos la moción presentada por PSOE y UPL para reclamar la gratuidad de la autopista León-Astorga o, en su defecto, una bonificación al peaje hasta el final de la concesión en el año 2050.

La moción es la siguiente: La apertura de la autopista entre León y Astorga supuso, en diciembre de 2002, una mejora sustancial de las comunicaciones entre la capital y amplias zonas de la provincia, con el objetivo de aliviar el altísimo y peligroso tráfico de una vía tan congestionada como la N-120, por la que discurren cada día entre 15.000 y 20.000 vehículos. No obstante, tanto el proyecto como la inauguración llegaron cargados de polémica ya que se trata de una de las pocas vías provinciales de peaje y, por sus características, el establecimiento de un pago supone limitar las posibilidades de desarrollo económico y cohesión territorial de toda la provincia.

Desde esa inauguración y, tras la decisión del gobierno de dilatar la concesión que debía concluir en 2021 hasta el año 2057, han sido continuas las demandas de eliminación o bonificación del peaje.

La gratuidad del uso de esta vía tendría efectos positivos tanto para la seguridad del tráfico, como para la dinamización económica, demográfica y social de las zonas por las que discurre y aquellas que comunica. Una vía de altas prestaciones y sin coste que una León con EL Bierzo debe ser una prioridad para todas las administraciones locales y autonómicas.

En el momento actual, se ha abierto un importantísimo debate sobre la necesidad de liberar de peaje aquellas vías que por sus características puede aliviar el tráfico de vías nacionales sobrecargadas en las que, como ocurre en este caso, existe una alta siniestralidad.

Tanto en las Cortes de Castilla y León como en el Congreso de los Diputados se han presentado iniciativas para conseguir la eliminación o, como mal menor, la bonificación para los conductores que utilicen esta vía. Estas iniciativas han sido descartadas o aplazadas por el Partido Popular.

El PSOE, a través de la diputada leonesa Aurora Flórez, presentó en el Congreso de los Diputados una Proposición No de Ley para reclamar la liberación de cinco kilómetros de peaje, desde los enlaces del nudo contiguo a La Virgen del Camino a Villadangos del Páramo, y negociar con la empresa concesionaria la reducción progresiva del peaje hasta su liberalización. Posteriormente, y ante el silencio del Gobierno, el senador Graciliano Palomo cursó una batería de preguntas en el Senado sobre las intenciones del Ejecutivo para esta vía.

También vía Proposición No de Ley, en la Comisión de Fomento de las Cortes de Castilla y León, Unión del Pueblo Leonés cursó en abril de 2017 una propuesta sobre esta vía. La iniciativa tenía como objetivo instar al Gobierno a introducir la AP-71 dentro del Plan del Gobierno para desviar el tráfico pesado de las carreteras naciones, en este caso de la N-120.

El pasado mes de septiembre, las Cortes de Castilla y León aprobaron por unanimidad la propuesta socialista que pedía a la Junta que instara al Gobierno central “para que se derive el transporte pesado de la N-1 desde Burgos a Miranda de Ebro por la AP-1 y conseguir la gratuidad del peaje a partir del 2018” con la liberalización de la autopista. Esta proposición no de ley debatida en el pleno de las Cortes fue enmendada por el Partido Popular ampliando esta propuesta a la AP-6 “por la situación en la provincia de Segovia en el Espinar también cargada la N-6 de camiones que evitan la autopista.”

Pese a que la situación de la AP-71 es la misma que la registrada en estas dos vías castellanas, no se introdujo la petición similar para el enlace entre León y Astorga y, por todo ello, el Grupo Municipal Socialista presenta esta moción para que:

1.- Reclamar a las Cortes de Castilla y León para que lleven a cabo todas las iniciativas y trámites necesarios para instar al Gobierno a la eliminación del peaje entre León y Astorga. Cumpliendo lo aprobado en la PNL ratificada hace más de un año en la comisión de Fomento.

2.- Solicitar a la Junta de Castilla y León para que negocie con el Ministerio de Fomento la misma consideración para las autopistas que discurren por León que para las que trazan su recorrido por el resto de las provincias de la comunidad.

3.- Reclamar al Gobierno de España la introducción de la AP-71 en el plan nacional para el desvío del tráfico pesado de las carreteras nacionales estableciendo la gratuidad en esta vía para atraer el movimiento ahora derivado, por una mera razón económica, por la N-120.

4.- Implicar a todas las instituciones de la provincia a llevar a cabo un frente común para la consecución del objetivo de la liberación de esta autopista y su conversión en autovía libre de peaje.