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El PSOE presenta una batería de cuarenta enmiendas al presupuesto municipal

  • Diez destaca que las propuestas tienen partidas específicas para empleo, infraestructuras, patrimonio y mantenimiento de la ciudad
  • El portavoz socialista destaca que los presupuestos pasteleados por PP y Ciudadanos no han traído nada bueno a los leoneses

José Antonio Diez, portavoz del Grupo Municipal Socialista ha presentado hoy la batería de enmiendas al presupuesto municipal para 2018 que ha registrado el Grupo Municipal Socialista. Unas enmiendas que, explicó, responden a la responsabilidad y el compromiso de los leoneses y que intentan paliar la falta de proyecto de PP y Ciudadanos que han pasteleado, como llevan haciendo desde 2015, la gestión municipal. Pese a ello, precisó, “hemos intentado introducir una serie de enmiendas encaminadas a la mejora de la ciudad, con partidas específicas para fomento del empleo, infraestructuras, patrimonio, cultura y, como no, mantenimiento de la ciudad”.

 

Diez explicó que “los presupuestos son un ejemplo de la nula gestión del alcalde y de sus socios que, a poco más de un año y medio para finalizar el mandato, carecen de un proyecto de ciudad y derivan esta falta de proyectos en un presupuesto carente de imaginación y de inversión. Un presupuesto que pierde una oportunidad única por la dotación de 2.8 millones de euros de fondos Edusi que se destinan, a nuestro juicio, a proyectos que nada tienen que ver con el empleo y la recuperación de esas zonas a las que era destinado. Unas partidas que vigilaremos especialmente porque dudamos muchos que Europa avale estos gastos que, en algunos casos, son altísimos e inexplicables tal y como están recogidos en el presupuestos que nos han facilitado el pasado viernes”.

Agregó que “extraídos los 7,2 millones de inversión para el Palacio de Exposiciones, no olvidemos el cascarón vacío, solo nos restan 7,2 millones para otras inversiones. Es decir apenas el 5% del presupuesto se destina a inversiones reales, teniendo en cuenta que muchas de ellas proceden de transferencias por obras no realizadas en los ejercicios anteriores, como los planes de asfaltados o de aceras que aún nos debe el alcalde.

Y aunque recalcó que “somos conscientes de que, como ha ocurrido en años anteriores, no se admitirán nuestras propuestas o, en el caso de que se haga, se demorará tanto que se perderá gran parte de su esencia” subrayó que se intenta trabajar, como se ha hecho siempre, por mejorar las condiciones de los leoneses. “Nuestro objetivo, no obstante, es realizar aportaciones durante todo el año, como hemos hecho hasta ahora, vía mociones que pueden plasmarse en la realidad posteriormente mediante modificaciones presupuestarias. Ahí está nuestra propuesta de gratuidad del transporte para los menores de 14 años, la moción para la candidatura de la Capitalidad Gastronómica, el aumento de presupuesto para las reparaciones y el mantenimiento de los colegios o la introducción de becas de libros y material escolar”.

Diez especificó que desde el PSOE “hemos establecido una propuesta inicial, sin cuantificar, que es la modificación del IBI para establecer bonificaciones a familias numerosas, una propuesta que está contemplada por la ley, instaurada en muchas ciudades y que aquí ya propusimos en agosto vía moción sin que se haya tramitado. Hemos reiterado, igualmente, algunas propuestas de ejercicios anteriores como la partida para políticas activas de fomento de empleo, partida para retorno de los leoneses emigrados, dotación suficiente para la adquisición de material de limpieza o, incluso, becas para comedores escolares o tasas universitarias.

Incluimos también incrementos de partidas como las destinadas al mantenimiento de la ciudad o los planes de asfaltado que si bien aparecen en los presupuestos conservadores de PP Y Ciudadanos son insuficientes y., además, no se ejecutan, y con especificidad de resolver los problemas en las pedanías.

También destacó el portavoz socialista partidas para trabajos previos y expropiaciones para continuar la Ronda Interior, obra que consideramos esencial para la movilidad y que ha desaparecido del presupuesto tras estar contemplada el pasado año con una cuantía de 2,6 millones; nuevas inversiones en carriles bici tras más de seis años sin un metro de trazado; mejoras para el servicio de préstamo de bicicletas u obras concretas solicitadas por los vecinos como un cambio de sentido en la avenida de Antibióticos. Recogiendo las demandas de las juntas vecinales, incluimos partidas específicas para aceras y asfaltados en las tres pedanías.

En turismo, incluimos la petición de puesta en marcha del observatorio turístico de la ciudad, la Mesa de Turismo o partidas específicas para la gestión y el mantenimiento del Palacio de Congresos que pese a copar un año más la inversión por la demora en su ejecución, no aparece reflejado específicamente en difusión, gestión ni mantenimiento, ni por supuesto como fuente de ingresos. En este sentido, destacaría la inclusión como fuente de incremento de ingresos el cobro por el uso privado de las instalaciones municipales que son fuertemente deficitarias por las cesiones gratuitas injustificadas.

“Proponemos además recuperar ingresos mediante un convenio con la Diputación por la gestión del Parque de Bomberos, similar al que propusimos para San Andrés y que ahora supone 600.000 euros de ingresos. La cuantía, dado el ámbito de población del alfoz al que se atendería no podría rebajarse de los 1,2 millones de euros. Además, establecemos entradas de ingresos adecuando el acuerdo marco de servicios sociales a las cifras de 2009 o reclamamos la introducción de nuevo de tasas eliminadas por licencias que no deberían haberse eliminado y que fueron una petición expresa e ilógica de Ciudadanos”

“En definitiva, con pocas esperanzadas de conseguir cambios tras el pasteleo de las cuentas de PP y Ciudadanos, y la continuidad de unos presupuestos que en los dos años anteriores no han recogido ningún efecto positivo para el empleo o el estado de la ciudad”, reiteró José Antonio Diez.

 

El Pleno respalda unánimente la moción del PSOE para la gratuidad de la León-Astorga

Todos los grupos políticos representados en el Ayuntamiento de León han ratificado con sus votos la moción presentada por PSOE y UPL para reclamar la gratuidad de la autopista León-Astorga o, en su defecto, una bonificación al peaje hasta el final de la concesión en el año 2050.

La moción es la siguiente: La apertura de la autopista entre León y Astorga supuso, en diciembre de 2002, una mejora sustancial de las comunicaciones entre la capital y amplias zonas de la provincia, con el objetivo de aliviar el altísimo y peligroso tráfico de una vía tan congestionada como la N-120, por la que discurren cada día entre 15.000 y 20.000 vehículos. No obstante, tanto el proyecto como la inauguración llegaron cargados de polémica ya que se trata de una de las pocas vías provinciales de peaje y, por sus características, el establecimiento de un pago supone limitar las posibilidades de desarrollo económico y cohesión territorial de toda la provincia.

Desde esa inauguración y, tras la decisión del gobierno de dilatar la concesión que debía concluir en 2021 hasta el año 2057, han sido continuas las demandas de eliminación o bonificación del peaje.

La gratuidad del uso de esta vía tendría efectos positivos tanto para la seguridad del tráfico, como para la dinamización económica, demográfica y social de las zonas por las que discurre y aquellas que comunica. Una vía de altas prestaciones y sin coste que una León con EL Bierzo debe ser una prioridad para todas las administraciones locales y autonómicas.

En el momento actual, se ha abierto un importantísimo debate sobre la necesidad de liberar de peaje aquellas vías que por sus características puede aliviar el tráfico de vías nacionales sobrecargadas en las que, como ocurre en este caso, existe una alta siniestralidad.

Tanto en las Cortes de Castilla y León como en el Congreso de los Diputados se han presentado iniciativas para conseguir la eliminación o, como mal menor, la bonificación para los conductores que utilicen esta vía. Estas iniciativas han sido descartadas o aplazadas por el Partido Popular.

El PSOE, a través de la diputada leonesa Aurora Flórez, presentó en el Congreso de los Diputados una Proposición No de Ley para reclamar la liberación de cinco kilómetros de peaje, desde los enlaces del nudo contiguo a La Virgen del Camino a Villadangos del Páramo, y negociar con la empresa concesionaria la reducción progresiva del peaje hasta su liberalización. Posteriormente, y ante el silencio del Gobierno, el senador Graciliano Palomo cursó una batería de preguntas en el Senado sobre las intenciones del Ejecutivo para esta vía.

También vía Proposición No de Ley, en la Comisión de Fomento de las Cortes de Castilla y León, Unión del Pueblo Leonés cursó en abril de 2017 una propuesta sobre esta vía. La iniciativa tenía como objetivo instar al Gobierno a introducir la AP-71 dentro del Plan del Gobierno para desviar el tráfico pesado de las carreteras naciones, en este caso de la N-120.

El pasado mes de septiembre, las Cortes de Castilla y León aprobaron por unanimidad la propuesta socialista que pedía a la Junta que instara al Gobierno central “para que se derive el transporte pesado de la N-1 desde Burgos a Miranda de Ebro por la AP-1 y conseguir la gratuidad del peaje a partir del 2018” con la liberalización de la autopista. Esta proposición no de ley debatida en el pleno de las Cortes fue enmendada por el Partido Popular ampliando esta propuesta a la AP-6 “por la situación en la provincia de Segovia en el Espinar también cargada la N-6 de camiones que evitan la autopista.”

Pese a que la situación de la AP-71 es la misma que la registrada en estas dos vías castellanas, no se introdujo la petición similar para el enlace entre León y Astorga y, por todo ello, el Grupo Municipal Socialista presenta esta moción para que:

1.- Reclamar a las Cortes de Castilla y León para que lleven a cabo todas las iniciativas y trámites necesarios para instar al Gobierno a la eliminación del peaje entre León y Astorga. Cumpliendo lo aprobado en la PNL ratificada hace más de un año en la comisión de Fomento.

2.- Solicitar a la Junta de Castilla y León para que negocie con el Ministerio de Fomento la misma consideración para las autopistas que discurren por León que para las que trazan su recorrido por el resto de las provincias de la comunidad.

3.- Reclamar al Gobierno de España la introducción de la AP-71 en el plan nacional para el desvío del tráfico pesado de las carreteras nacionales estableciendo la gratuidad en esta vía para atraer el movimiento ahora derivado, por una mera razón económica, por la N-120.

4.- Implicar a todas las instituciones de la provincia a llevar a cabo un frente común para la consecución del objetivo de la liberación de esta autopista y su conversión en autovía libre de peaje.

Diez lamenta el nuevo mazazo a la provincia con el desarrollo de la León-Valladolid

José Antonio Diez, portavoz socialista en el Ayuntamiento de León, ha calificado de mazazo la decisión del Ministerio de Fomento de continuar el avance de la autopista entre León y Valladolid solo por la vertiente vallisoletana. “Es triste que la Junta y el Gobierno, en definitiva el PP sigan priorizando el desarrollo y las infraestructuras de Valladolid cuando todas las cifras –económicas y demográficas- demuestran que León lo necesita más. No podemos sino lamentar que no se avance en el tramo de León que, como advertí, hace meses tardará siglos en acabarse”, explicó hoy en rueda de prensa.

Diez apuntó que el plazo de dos años fijado para elaborar un estudio, de un tramo sencillo de la autovía, demuestra que son meras artimañas para mantenernos callados y entretenidos.

“León no puede soportar más tiempo esta situación porque cada año que pasa con estas políticas son 5.000 habitantes que pierde la provincia”, manifestó antes de indicar que es increíble además que un consejero de Fomento de León como Suárez Quiñones, como antes lo fue Silván, siga sin exigir, al menos, el mismo trato para León que para el resto de la comunidad”.

El portavoz socialista también se refirió a lo ocurrido ayer en las Cortes donde, de nuevo se decidió priorizar la eliminación de peajes en las autopista A1 y A6, en Burgos y Segovia, dejando al margen el demandado trato similar para la vía de unión León-Astorga. “Lo ocurrido ayer en las Cortes con la León-Astorga demuestra que para el Partido Popular,  primero está Valladolid, luego Burgos y, en tercer lugar, el resto de la comunidad”, recalcó el representante socialista.

 

 

 

Diez y Palomo: “El PSOE no cejará en su empeño de desarrollar Torneros pese al boicot del PP”

 

  • Los socialistas denuncian la estrategia clara del PP para desindustrializar León
  • Diez: ¿Qué se puede esperar de un alcalde que no cumple los acuerdos plenarios y no considera esencial la marcha de empresas?
  • Los portavoces del PSOE afirman que el partido sí tiene proyecto de comunidad frente a la tortura que han supuesto los años del PP

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, y el senador Graciliano Palomo adelantaron hoy que el PSOE no cejará en su empeño de desarrollar la plataforma logística intermodal de Torneros como el principal proyecto de desarrollo y creación de empleo en León. Y lo harán, precisaron, pese al boicot del PP que lleva años en una estrategia, una confabulación, por desindustrializar León.

Ambos dirigentes socialistas apuntaron que el PSOE sí tiene un proyecto de comunidad frente a la tortura que han supuesto los años de gobierno del PP que tanto desde el Ayuntamiento, como desde la Junta o el Gobierno, han seguido una estrategia clara en contra del desarrollo de León que es reconocido y admitido ya fuera de la provincia. En este sentido, recordaron que el secretario autonómico del PSOE, Luis Tudanca, lo ha puesto de manifiesto claramente al admitir que el eje de desarrollo de la comunidad vertebrado por el PP pasa por Burgos, Palencia y Valladolid y deja de lado León.

Explicaron asimismo que el PP se  ha encargado  durante los últimos años de eliminar el proyecto de ciudad que el PSOE diseño y comenzó a poner en marcha y del que, precisamente, Tornero formaba parte. En este sentido especificaron la plataforma intermodal, las integraciones ferroviarias y el Centro de Regulación y Control como ejes de este modelo logístico que el PP no sólo defiende sino que boicotea. No obstante, “tarde o temprano Torneros entrará en este desarrollo aunque no sea con un gobierno del PP”, precisaron no sin destacar que el tiempo corre en contra del proyecto leonés y de la creación de empleo y el asentamiento de población.

Diez y Palomo realizaron estas declaraciones tras conocerse que, de nuevo, los proyectos de la comunidad han quedado fuera de la convocatoria Conectar Europa de la UE para proyectos logísticos. “Adelantamos en febrero que esto iba a suceder porque el único proyecto que reúne los requisitos de la UE es la plataforma de Torneros que la Junta ha, sistemáticamente, excluido de la convocatoria. Explicamos que el polígono alimentario de Valladolid no reunía los requisitos como nos los tenían los proyectos de Burgos y Salamanca que en años anteriores presentó el PP. La gran anomalía es que mientras Valladolid lucha por incluir sus proyectos aunque no cumplan, los de León el PP los excluye”, precisaron.

Palomo reiteró que “Torneros cumple todos los requisitos de la convocatoria por característica y actividad de la estación, y sólo la Junta duda de su viabilidad por esta confabulación del Ayuntamiento, la Junta y el Gobierno Central para excluir el proyecto leonés de las ayudas”.

Diez apuntó la gravedad de la situación cuando el alcalde incumple el acuerdo plenario que le obliga a luchar y reivindicar por Torneros. “¿Qué podemos esperar de un  alcalde que no considera esencial y resta toda la importancia a que una empresa de referencia como Vidriera lleve su sede social fuera de León? No defendió León como consejero y no lo hace ahora ni como procurador ni como alcalde. En cuanto a proyectos, su antecesor, que puso un ascensor en un párking le gana”, destacó Diez.