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El PSOE exige un plan de circulación ante el corte de Doctor Fleming y no una mera señalización

 

  • García Copete destaca que los itinerarios fijados no dan soluciones a los problemas del corte y obligan a larguísimos rodeos
  • El Grupo Socialista recalca lo inoportuno del cambio de la calle Astorga antes de la integración y del corte simultanéo de Ordoño II

 

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León exige un plan de movilidad e itinerarios alternativos al corte de la avenida de Doctor Fleming que vaya algo más allá de la señalización de las rutas ya preexistentes y que evite los graves perjuicios de miles de vecinos que sufrirán los largos cortes de tráfico en estas calles y, simultáneamente, en la avenida de Ordoño.

 

El concejal Luis Miguel García Copete manifiesta tras conocer por la prensa los itinerarios previstos por el Ayuntamiento, que no dan solución a los importantes problemas de movilidad que se generaran con el corte de Doctor Fleming, “puesto que se limitan simplemente a señalizar las rutas a seguir tras el cierre de la avenida, pero sin que se haya elaborado un verdadero plan de movilidad acorde a la envergadura de esta obra, y evidentemente sin tener para nada en cuenta los miles de ciudadanos que se verán afectados diariamente por el desvío del tráfico, tanto conductores como peatones”.

 

García Copete enumera los errores de este corte y señala que no hacen más que confirmar la falta de una planificación global que sigue mostrando el Equipo de Gobierno del PP Municipal respecto a las obras en la ciudad y la improvisación de la que se hace gala en cada una de ellas. “Improvisación cuyas consecuencias seguimos pagando los vecinos con pérdidas tanto de tiempo, como económicas, rodeos innecesarios y en muchos casos en unas muy deficientes condiciones de accesibilidad, circunstancia mucho más grave, si cabe, en este caso debido el importante número de vecinos afectados diariamente por los cortes y lo prolongado de la duración de las obras”, afirma Garcia Copete

 

El edil socialista precisa que no se ha pensado, para nada, en los peatones, especialmente los menores que acceden a los centros educativos del entorno, y las personas mayores, en muchos casos ya con problemas de movilidad, que acuden al Centro de Salud y al Centro Cívico del Crucero, ni tampoco las repercusiones negativas que para el comercio del barrio del Crucero van a tener estas obras.

 

García Copete señala asimismo que ya en septiembre de 2016 el Grupo Socialista denunció lo inoportuno de iniciar las obras de reurbanización de la Calle Astorga sin antes haber finalizado las de integración ferroviaria. “Así ahora nos encontramos con que la supresión del sentido de circulación desde El Crucero hacia la estación de ferrocarril, obliga a los vehículos que circulen desde la Avenida de Quevedo hacia Doctor Fleming a desviarse hacia el Paseo Salamanca por la calle Riosol, cuando de haberse mantenido los dos sentidos de tráfico en la Calle Astorga, hasta haber finalizado las obras de integración, estos vehículos podrían haber transitado por esta calle hasta la Avenida de Palencia para a continuación, girando a la derecha, acceder sin ningún otro rodeo innecesario a Doctor Fleming”.

 

Por otra parte, también entendemos –explica García Copete- que no se han tenido en cuenta los graves problemas de circulación que se producirán con el tráfico procedente de Doctor Fleming hacia la Glorieta de Guzmán, ya que sólo se dispondrá de un único carril de circulación, frente a la estación de Adif ya que el otro está en la actualidad reservado en exclusiva a taxis.

 

“Tampoco parece muy adecuado que no se haya previsto la posibilidad de evitar que los vehículos que tengan que desviarse desde la estación de ferrocarril hacia el Paseo de Salamanca deban continuar para ello hasta la Glorieta de Guzmán, añadiéndose a todo esto el corte de Ordoño II, como mínimo hasta el mes de agosto, lo que dificultará en mayor medida si cabe la movilidad en nuestra ciudad”.

 

El PSOE exige a Silván un proyecto ambicioso para la estación de autobuses y no un parche

  • El portavoz socialista reclama la intermodalidad y su conexión con el tren y no una mera reforma
  • Diez recuerda el plan para Valladolid con más de 450 millones de inversión

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó a Silván que exija un ambicioso proyecto para la estación de autobuses de León que permita la intermodalidad en la ciudad y la conexión directa con la estación de tren y no un mera reforma del obsoleto edificio.
Diez expresó su malestar por el conformismo del alcalde con todas las actuaciones de su partido que tanto daño le están haciendo a la ciudad. “El Ministerio de Fomento y la Junta, junto con el Ayuntamiento de Valladolid, van a invertir cerca de 450 millones de euros en la ciudad para mejorar la entrada del tren y, entre otras construcción, realizar una estación de autobuses subterránea conectada con la del tren. En León, el alcalde se conforma con climatizar las dársenas de la actual estación”, recalco.
En este sentido, recordó que el ministro De la Serna destacó, el pasado mes de junio, la inversión multimillonaria en Valladolid que él mismo cifró en más de 450 millones. Entre las actuaciones previstas, además de variantes ferroviarias y obras de permeabiliziación del paso del tren por la ciudad, “se prevén inversiones en la ampliación de la estación de trenes, a lo que se destinarán unos 39 millones, y la nueva estación de autobuses para buscar la “intermodalidad”, explicó el titular ministerial.
Estas cifras –precisó Diez- contrastan totalmente con las destinadas a León que se quedará con menos de 30 millones de inversión para una integración a medias, sin nueva estación y con una mera reforma para el obsoleto edificio de buses.
“Creo que poner estas cifras sobre la mesa deja de manifiesto el siempre diferente criterio que el Partido Popular usa para Valladolid y León, y que hemos denunciado una y otra vez. La última –recordó Diez- con la continuación de la León-Valladolid únicamente en los tramos vallisoletanos. No es victimismo, recalcó antes de que me acusen de ello, es pura información financiera comparada”, explicó.
El portavoz socialista precisó que, de nuevo, se pierde una oportunidad única de levantar una estructura acorde a las necesidades de León. “No podemos conformarnos con esta reforma que consolida la separación de las estaciones, consolida los edificios existentes y no avanza, para nada, en intermodalidad y respuestas urbanísticas”, apuntó.
Diez lamentó que Silván siga instalando en su papel de miembro destacado del Partido Popular y no haya asumido que, de sus decisiones, de sus silencios y de sus aceptaciones, depende el lastre para el futuro del desarrollo de León. “Esperábamos también una airada protesta del alcalde por la nueva paralización de la alta velocidad para León que acumula ya dos años y medio de retraso pero él sigue en modo mudito, lamentablemente”, recalcó Diez quien recordó también la falta de soluciones para la puesta en marcha del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad que sigue paralizado tras una inversión de 12 millones de euros.
Diez agregó que nada le daría mayor satisfacción que saber que este era el resultado de la discreta reunión del alcalde con el ministro de Fomento esa secreta entrevista de la que nos siguen llegando noticias pero no las esperadas.

El PSOE reclama la adaptación de todos los parques infantiles para hacerlos totalmente accesibles

  • El recinto para personas con discapacidad o movilidad reducida previsto, en Cantamilanos, es totalmente insuficiente
  • Diez recalca que la estrategia EDUSI financia y promueve actuaciones de mejora de la integración que podrían incluirse en el proyecto

 

nteEl Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León reclama que todos los parques infantiles de la ciudad se vayan adaptando progresivamente con equipamientos que permitan su uso para niños con movilidad reducida y/o discapacidad y conviertan estos espacios en zonas totalmente accesibles. En una primera fase, propone el PSOE, deberían adaptarse todos los recintos incluidos en la zona norte de la ciudad con el programa de fondos EDUSI  de la Unión Europea que ingresará 14 millones de euros en los próximos cuatro años.

“El estado de los parques ubicados en la zona de Entrevías incluida en el plan de desarrollo urbano presenta múltiples y graves deficiencias con lo que es imprescindible acometer una serie de mejoras que podrían incluirse, por sus característica, dentro de los proyectos susceptibles de financiación con los fondos EDUSI. La mejora de estos parques debe pasar, prioritariamente, por la adaptación para su uso por menores con movilidad reducida y/o discapacidad instalando juegos especiales para estos usuarios”, explica el portavoz socialista José Antonio Diez quien recuerda que, al contrario de Castilla y León, otras comunidades han abierto líneas de ayudas para la conversión de los parques infantiles en áreas totalmente accesibles.

Diez explica que dentro de la zona León Norte delimitada para los proyectos EDUSI hay en la actualidad cinco parques (ubicados en los barrios de Mariano Andrés, San Mamés, Ventas, La Asunción y La Inmaculada) que presentan importantes deficiencias en los juegos infantiles allí ubicados y que exigen una reforma inmediata que debería acometerse destinados a la estrategia de integración social que financia y promueve Europa. Pese a ello, el Equipo de Gobierno solo prevé la actuación en un único punto, con la construcción de un nuevo espacio, en Cantamilanos, con equipamiento adaptado lo que es, a todas luces, insuficientes y obligaría a  trasladar los menores a un único punto de la ciudad para hacer uso de estos juegos adaptados. “Confinar a los niños en este único área parece una idea  segregadora, poco razonable, que choca con cualquier medida para la incluisión social y que Europa rechazaría”, subraya el portavoz socialista.

“La adaptación de todos los parques de la ciudad debería ser un objetivo esencial de aquí a los próximos años, teniendo además en cuenta el deterioro de los espacios actuales. Por ello, proponemos que se empiece por esta área y se vaya trabajando en un proyecto paulatino hasta concluir con la reforma de todos los espacios infantiles de la ciudad que debería contar, también, con ayudas de la administración autonómica”, explica.

Diez exige al alcalde reivindicación para los proyectos pendientes de León

• El portavoz socialista adelanta un moción en el Senado para incluir en los Presupuestos Generales del Estado el soterramiento de los cruces de la Ronda Este
• Diez apunta que desde el “2011 no hay ni una buena noticia para las infraestructuras de León”


El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó un compromiso con las infraestructuras de León y criticó duramente al alcalde Antonio Silván su silencio cómplice con las demoras y los descartes de proyectos para la ciudad. Diez, que adelantó que el PSOE exigirá el soterramiento de los cruces de la Ronda Este en La Granja y Hospitales a través de una moción en el Senado, rechazó las justificaciones del Partido Popular en la coyuntura económica.
“Esta misma semana hemos conocido que hay presupuesto para hacer soterramientos en otras comunidades, y en León tendremos que conformarnos con poco más de 500 metros y un presupuesto de 25 millones”, explicó Diez.
El portavoz socialista apuntó que Silván no ha alzado su voz contra los recortes. “¿Alguien le ha oído reivindicar la integración, la plataforma logística de Torneros, el CRC, la apertura de la Ciudad del Mayor, explicar cómo va a llegar el tren a la estación de FEVE… Mientras otros ayuntamientos, con sus alcaldes a la cabeza realizan reivindicaciones, él se hace fotos con Quini, eso sí que resuelve los problemas que tiene esta ciudad”, ironizó el responsable socialista.
Diez apuntó también la dejadez con el aeropuerto. “Hemos conocido hoy unos datos que apuntan como objetivo para dentro de cinco años recuperar un cuarto de los viajeros que tuvimos, con eso se conforma el alcalde”, apuntó el portavoz socialista quien criticó que un mes después de la visita de Silván al ministerio de Fomento no se sepa nada de los proyectos pendientes.
“Hace un mes Silván viajó a Madrid y se negó a dar cuenta de la reunión con el ministro de Fomento porque aseguró que éste vendría en los próximos días a dar buenas noticias para León, lo cierto es que el ministro sí ha dado buenas noticias, pero para el País Vasco que contará con un soterramiento similar al que se niega en León por razones económicas, para las ciudades de Bilbao y Vitoria, unos 400 millones de euros de inversión en cada una de estas ciudades”, subrayó Diez.
“En León, como siempre que gobierna el PP, tendremos que conformarnos con las migajas de un proyecto inicialmente cifrado en 3 kilómetros y que se despachará con poco más de 500 metros de soterramiento, sin nueva estación y sin actuación urbanística. Poco más de 25 millones de euros de una obra que comenzó ya con casi cinco años de retraso.
Desde la eliminación del Paso a Nivel del Crucero en 2011 no hay ninguna buena noticia para las infraestructuras de León aunque algunos pretendan hacernos creer que la llegada de la Velocidad Alta es una óptima noticia después de un año y medio de viajes sin todas las medidas de seguridad para la velocidad máxima. Los túneles de Pajares, el proyecto de alta velocidad entre León y La Robla, el tramo Santas Martas-Villanubla, o la León-Bragança que, por cierto, el consejero de Fomento sí reivindicaba al gobierno Socialista, siguen paralizados”.
Diez recalcó que al “señor Silván le importa más su carrera profesional que el futuro de León; está obsesionado con no hacer nada que comprometa su carrera en Valladolid y eso implica no reivindicar para y por los leoneses obras que son esenciales para esta ciudad. Tampoco podemos esperar mucho de un alcalde que acaba de publicar el plan de aceras y asfaltado de 2016, un año de tramitación que no demuestra la mala gestión municipal del alcalde, precisó Diez.