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El PSOE exige a Silván un proyecto ambicioso para la estación de autobuses y no un parche

  • El portavoz socialista reclama la intermodalidad y su conexión con el tren y no una mera reforma
  • Diez recuerda el plan para Valladolid con más de 450 millones de inversión

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó a Silván que exija un ambicioso proyecto para la estación de autobuses de León que permita la intermodalidad en la ciudad y la conexión directa con la estación de tren y no un mera reforma del obsoleto edificio.
Diez expresó su malestar por el conformismo del alcalde con todas las actuaciones de su partido que tanto daño le están haciendo a la ciudad. “El Ministerio de Fomento y la Junta, junto con el Ayuntamiento de Valladolid, van a invertir cerca de 450 millones de euros en la ciudad para mejorar la entrada del tren y, entre otras construcción, realizar una estación de autobuses subterránea conectada con la del tren. En León, el alcalde se conforma con climatizar las dársenas de la actual estación”, recalco.
En este sentido, recordó que el ministro De la Serna destacó, el pasado mes de junio, la inversión multimillonaria en Valladolid que él mismo cifró en más de 450 millones. Entre las actuaciones previstas, además de variantes ferroviarias y obras de permeabiliziación del paso del tren por la ciudad, “se prevén inversiones en la ampliación de la estación de trenes, a lo que se destinarán unos 39 millones, y la nueva estación de autobuses para buscar la “intermodalidad”, explicó el titular ministerial.
Estas cifras –precisó Diez- contrastan totalmente con las destinadas a León que se quedará con menos de 30 millones de inversión para una integración a medias, sin nueva estación y con una mera reforma para el obsoleto edificio de buses.
“Creo que poner estas cifras sobre la mesa deja de manifiesto el siempre diferente criterio que el Partido Popular usa para Valladolid y León, y que hemos denunciado una y otra vez. La última –recordó Diez- con la continuación de la León-Valladolid únicamente en los tramos vallisoletanos. No es victimismo, recalcó antes de que me acusen de ello, es pura información financiera comparada”, explicó.
El portavoz socialista precisó que, de nuevo, se pierde una oportunidad única de levantar una estructura acorde a las necesidades de León. “No podemos conformarnos con esta reforma que consolida la separación de las estaciones, consolida los edificios existentes y no avanza, para nada, en intermodalidad y respuestas urbanísticas”, apuntó.
Diez lamentó que Silván siga instalando en su papel de miembro destacado del Partido Popular y no haya asumido que, de sus decisiones, de sus silencios y de sus aceptaciones, depende el lastre para el futuro del desarrollo de León. “Esperábamos también una airada protesta del alcalde por la nueva paralización de la alta velocidad para León que acumula ya dos años y medio de retraso pero él sigue en modo mudito, lamentablemente”, recalcó Diez quien recordó también la falta de soluciones para la puesta en marcha del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad que sigue paralizado tras una inversión de 12 millones de euros.
Diez agregó que nada le daría mayor satisfacción que saber que este era el resultado de la discreta reunión del alcalde con el ministro de Fomento esa secreta entrevista de la que nos siguen llegando noticias pero no las esperadas.

El PSOE reclama la adaptación de todos los parques infantiles para hacerlos totalmente accesibles

  • El recinto para personas con discapacidad o movilidad reducida previsto, en Cantamilanos, es totalmente insuficiente
  • Diez recalca que la estrategia EDUSI financia y promueve actuaciones de mejora de la integración que podrían incluirse en el proyecto

 

nteEl Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León reclama que todos los parques infantiles de la ciudad se vayan adaptando progresivamente con equipamientos que permitan su uso para niños con movilidad reducida y/o discapacidad y conviertan estos espacios en zonas totalmente accesibles. En una primera fase, propone el PSOE, deberían adaptarse todos los recintos incluidos en la zona norte de la ciudad con el programa de fondos EDUSI  de la Unión Europea que ingresará 14 millones de euros en los próximos cuatro años.

“El estado de los parques ubicados en la zona de Entrevías incluida en el plan de desarrollo urbano presenta múltiples y graves deficiencias con lo que es imprescindible acometer una serie de mejoras que podrían incluirse, por sus característica, dentro de los proyectos susceptibles de financiación con los fondos EDUSI. La mejora de estos parques debe pasar, prioritariamente, por la adaptación para su uso por menores con movilidad reducida y/o discapacidad instalando juegos especiales para estos usuarios”, explica el portavoz socialista José Antonio Diez quien recuerda que, al contrario de Castilla y León, otras comunidades han abierto líneas de ayudas para la conversión de los parques infantiles en áreas totalmente accesibles.

Diez explica que dentro de la zona León Norte delimitada para los proyectos EDUSI hay en la actualidad cinco parques (ubicados en los barrios de Mariano Andrés, San Mamés, Ventas, La Asunción y La Inmaculada) que presentan importantes deficiencias en los juegos infantiles allí ubicados y que exigen una reforma inmediata que debería acometerse destinados a la estrategia de integración social que financia y promueve Europa. Pese a ello, el Equipo de Gobierno solo prevé la actuación en un único punto, con la construcción de un nuevo espacio, en Cantamilanos, con equipamiento adaptado lo que es, a todas luces, insuficientes y obligaría a  trasladar los menores a un único punto de la ciudad para hacer uso de estos juegos adaptados. “Confinar a los niños en este único área parece una idea  segregadora, poco razonable, que choca con cualquier medida para la incluisión social y que Europa rechazaría”, subraya el portavoz socialista.

“La adaptación de todos los parques de la ciudad debería ser un objetivo esencial de aquí a los próximos años, teniendo además en cuenta el deterioro de los espacios actuales. Por ello, proponemos que se empiece por esta área y se vaya trabajando en un proyecto paulatino hasta concluir con la reforma de todos los espacios infantiles de la ciudad que debería contar, también, con ayudas de la administración autonómica”, explica.

Diez exige al alcalde reivindicación para los proyectos pendientes de León

• El portavoz socialista adelanta un moción en el Senado para incluir en los Presupuestos Generales del Estado el soterramiento de los cruces de la Ronda Este
• Diez apunta que desde el “2011 no hay ni una buena noticia para las infraestructuras de León”


El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó un compromiso con las infraestructuras de León y criticó duramente al alcalde Antonio Silván su silencio cómplice con las demoras y los descartes de proyectos para la ciudad. Diez, que adelantó que el PSOE exigirá el soterramiento de los cruces de la Ronda Este en La Granja y Hospitales a través de una moción en el Senado, rechazó las justificaciones del Partido Popular en la coyuntura económica.
“Esta misma semana hemos conocido que hay presupuesto para hacer soterramientos en otras comunidades, y en León tendremos que conformarnos con poco más de 500 metros y un presupuesto de 25 millones”, explicó Diez.
El portavoz socialista apuntó que Silván no ha alzado su voz contra los recortes. “¿Alguien le ha oído reivindicar la integración, la plataforma logística de Torneros, el CRC, la apertura de la Ciudad del Mayor, explicar cómo va a llegar el tren a la estación de FEVE… Mientras otros ayuntamientos, con sus alcaldes a la cabeza realizan reivindicaciones, él se hace fotos con Quini, eso sí que resuelve los problemas que tiene esta ciudad”, ironizó el responsable socialista.
Diez apuntó también la dejadez con el aeropuerto. “Hemos conocido hoy unos datos que apuntan como objetivo para dentro de cinco años recuperar un cuarto de los viajeros que tuvimos, con eso se conforma el alcalde”, apuntó el portavoz socialista quien criticó que un mes después de la visita de Silván al ministerio de Fomento no se sepa nada de los proyectos pendientes.
“Hace un mes Silván viajó a Madrid y se negó a dar cuenta de la reunión con el ministro de Fomento porque aseguró que éste vendría en los próximos días a dar buenas noticias para León, lo cierto es que el ministro sí ha dado buenas noticias, pero para el País Vasco que contará con un soterramiento similar al que se niega en León por razones económicas, para las ciudades de Bilbao y Vitoria, unos 400 millones de euros de inversión en cada una de estas ciudades”, subrayó Diez.
“En León, como siempre que gobierna el PP, tendremos que conformarnos con las migajas de un proyecto inicialmente cifrado en 3 kilómetros y que se despachará con poco más de 500 metros de soterramiento, sin nueva estación y sin actuación urbanística. Poco más de 25 millones de euros de una obra que comenzó ya con casi cinco años de retraso.
Desde la eliminación del Paso a Nivel del Crucero en 2011 no hay ninguna buena noticia para las infraestructuras de León aunque algunos pretendan hacernos creer que la llegada de la Velocidad Alta es una óptima noticia después de un año y medio de viajes sin todas las medidas de seguridad para la velocidad máxima. Los túneles de Pajares, el proyecto de alta velocidad entre León y La Robla, el tramo Santas Martas-Villanubla, o la León-Bragança que, por cierto, el consejero de Fomento sí reivindicaba al gobierno Socialista, siguen paralizados”.
Diez recalcó que al “señor Silván le importa más su carrera profesional que el futuro de León; está obsesionado con no hacer nada que comprometa su carrera en Valladolid y eso implica no reivindicar para y por los leoneses obras que son esenciales para esta ciudad. Tampoco podemos esperar mucho de un alcalde que acaba de publicar el plan de aceras y asfaltado de 2016, un año de tramitación que no demuestra la mala gestión municipal del alcalde, precisó Diez.

El PSOE pide al Ayuntamiento que explique su responsabilidad en el retraso de las obras de integración del AVE

 

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  • El Grupo Socialista exige saber por qué no se arbitró una propuesta correcta para el colector que ahora demora las obras
  • Diez recalca que la baja en el presupuesto de adjudicación y la premura en la redacción del proyecto lleva a pensar en más problemas a posteriori

 

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León exige que se depuren las responsabilidades por el retraso en las obra de la integración del AVE en León que, según las primeras explicaciones de Fomento, se debe entre otras razones a un conflicto de ámbito local.

“La información a la que hemos tenido acceso y los medios de comunicación apuntan a que se trata de un problema en la solución al colector municipal. Queremos aclarar si realmente Adif no conocía la existencia del colector y la necesidad de afrontar medidas en él o fue el Ayuntamiento  el que no consideró una solución satisfactoria para los leoneses por la prisa del Equipo de Gobierno para que se licitase la obra antes de las elecciones generales de diciembre pasado”, explica José Antonio Diez.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista reclama claridad al alcalde y de nuevo le recuerda que su función principal es defender los intereses de los leoneses y no justificar los retrasos del Ministerio de Fomento en una obra que, recordamos,”recorta el proyecto inicial de integración y soterramiento impidiendo una solución urbanística para una importante área de la ciudad”.

“Saber si ha sido el Ayuntamiento el responsable de que la obra se retrase aún más sería gravísimo. Llevamos una docena de años esperando y definiendo este proyecto. Es un error grave en el que se deben depurar todas las responsabilidades”, recalca el representante del PSOE.

Diez exige además que se ofrezcan a los ciudadanos todas las garantías de que el proyecto no se va a realizar de forma incompleta para ahorrar dinero. “No podemos sufrir en León problemas a posteriori con esta obra por ahorrar ahora. La obra estaba cuantificada en 50 millones por los propios redactores pese a las deficiencias del proyecto, y Fomento deberá explicar cómo es posible que se pueda hacer por la mitad. Todo nos hace pensar que se renuncia a algo con esta rebaja tan llamativa, casi temeraria, en la adjudicación. ¿Se renuncia a la calidad? ¿Se renuncia a hacer un proyecto completo? ¿Se juega a nuevos modificados del proyecto y del presupuesto como éste que ya sufrimos antes de colocarse la primera piedra?”, agrega Diez.