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El PSOE exige un plan de circulación ante el corte de Doctor Fleming y no una mera señalización

 

  • García Copete destaca que los itinerarios fijados no dan soluciones a los problemas del corte y obligan a larguísimos rodeos
  • El Grupo Socialista recalca lo inoportuno del cambio de la calle Astorga antes de la integración y del corte simultanéo de Ordoño II

 

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León exige un plan de movilidad e itinerarios alternativos al corte de la avenida de Doctor Fleming que vaya algo más allá de la señalización de las rutas ya preexistentes y que evite los graves perjuicios de miles de vecinos que sufrirán los largos cortes de tráfico en estas calles y, simultáneamente, en la avenida de Ordoño.

 

El concejal Luis Miguel García Copete manifiesta tras conocer por la prensa los itinerarios previstos por el Ayuntamiento, que no dan solución a los importantes problemas de movilidad que se generaran con el corte de Doctor Fleming, “puesto que se limitan simplemente a señalizar las rutas a seguir tras el cierre de la avenida, pero sin que se haya elaborado un verdadero plan de movilidad acorde a la envergadura de esta obra, y evidentemente sin tener para nada en cuenta los miles de ciudadanos que se verán afectados diariamente por el desvío del tráfico, tanto conductores como peatones”.

 

García Copete enumera los errores de este corte y señala que no hacen más que confirmar la falta de una planificación global que sigue mostrando el Equipo de Gobierno del PP Municipal respecto a las obras en la ciudad y la improvisación de la que se hace gala en cada una de ellas. “Improvisación cuyas consecuencias seguimos pagando los vecinos con pérdidas tanto de tiempo, como económicas, rodeos innecesarios y en muchos casos en unas muy deficientes condiciones de accesibilidad, circunstancia mucho más grave, si cabe, en este caso debido el importante número de vecinos afectados diariamente por los cortes y lo prolongado de la duración de las obras”, afirma Garcia Copete

 

El edil socialista precisa que no se ha pensado, para nada, en los peatones, especialmente los menores que acceden a los centros educativos del entorno, y las personas mayores, en muchos casos ya con problemas de movilidad, que acuden al Centro de Salud y al Centro Cívico del Crucero, ni tampoco las repercusiones negativas que para el comercio del barrio del Crucero van a tener estas obras.

 

García Copete señala asimismo que ya en septiembre de 2016 el Grupo Socialista denunció lo inoportuno de iniciar las obras de reurbanización de la Calle Astorga sin antes haber finalizado las de integración ferroviaria. “Así ahora nos encontramos con que la supresión del sentido de circulación desde El Crucero hacia la estación de ferrocarril, obliga a los vehículos que circulen desde la Avenida de Quevedo hacia Doctor Fleming a desviarse hacia el Paseo Salamanca por la calle Riosol, cuando de haberse mantenido los dos sentidos de tráfico en la Calle Astorga, hasta haber finalizado las obras de integración, estos vehículos podrían haber transitado por esta calle hasta la Avenida de Palencia para a continuación, girando a la derecha, acceder sin ningún otro rodeo innecesario a Doctor Fleming”.

 

Por otra parte, también entendemos –explica García Copete- que no se han tenido en cuenta los graves problemas de circulación que se producirán con el tráfico procedente de Doctor Fleming hacia la Glorieta de Guzmán, ya que sólo se dispondrá de un único carril de circulación, frente a la estación de Adif ya que el otro está en la actualidad reservado en exclusiva a taxis.

 

“Tampoco parece muy adecuado que no se haya previsto la posibilidad de evitar que los vehículos que tengan que desviarse desde la estación de ferrocarril hacia el Paseo de Salamanca deban continuar para ello hasta la Glorieta de Guzmán, añadiéndose a todo esto el corte de Ordoño II, como mínimo hasta el mes de agosto, lo que dificultará en mayor medida si cabe la movilidad en nuestra ciudad”.

 

El PSOE denuncia la caótica y eterna realización de las obras de Ordoño II

  • Diez destaca el despilfarro, la demora en la ejecución y la falta de soluciones de movilidad
  • El PSOE desvela que la empresa concesionaria se niega a realizar las obras exigidas para la adjudicación y el PP no ha requerido aún el pago de la deuda y las obras
  • La empresa concesionaria del aparcamiento adeuda más de 1,7 millones de euros entre canon y obras exigidas

José Antonio Diez en una foto tomada hoy en la avenida de Ordoño II.

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, destaca que las obras de asfaltado de la calle Ordoño, “la obra más emblemática de este equipo de gobierno está camino de ser la más problemática y costosa para los vecinos, además de caótica y eterna”. Una obra, explica Diez, que pone de manifiesto además la sumisión del PP a los caprichos de Ciudadanos que tras un primer acuerdo se negó a la necesaria peatonalización de la calle.

Diez explica que “una actuación que no va más allá de un mero cambio de pavimentación va a llevar al corte de la calle más céntrica de la ciudad, en pleno año gastronómico, durante más de ocho largos meses y va a suponer el pago de más de 400.000 euros. Pero no hay más que pararse a ver el ritmo de la ejecución para no entender el plazo tan desmedido de la misma y el corte de tramos que no coinciden exactamente con unidades importantes de obra. Ello está conllevando de forma injustificada molestias al tráfico y, sobre todo, a los vecinos y ciudadanos que utilizan esta importante arteria con ruidos y polvo que se alargarán por mucho más tiempo del necesario”, subraya Diez.

El portavoz socialista subraya que tampoco se entiende el aplazamiento del tramo más importante de la adecuación, el coincidente con el aparcamiento entre la calle Alcázar de Toledo y la Glorieta de Guzmán el Bueno. “Seguimos sin conocer los detalles de la participación de la concesionaria del aparcamiento, que sabemos que lo es por la leyenda de sus tickets que cobra la estancia pero no realiza ninguna actuación que mejore el aspecto deplorable de esta instalación municipal céntrica con el beneplácito y la omisión de exigencias del equipo de gobierno”, precisa Diez.

 

De hecho, tal y como ha podido saber el PSOE, tras solicitar una copia de los requerimientos de la deuda a la empresa concesionaria, se desvela que no existe ningún requerimiento judicial y que el pago de la deuda -que supera el 1,7 millones de euros entre canon, obras pendientes, garantía e intereses- está pendiente pese a que la subrogación a la nueva concesionaria tiene fecha de abril de 2017. Este informe desvela asimismo que la empresa presentó un recurso el pasado mes de julio negándose a asumir las obligaciones impuestas por el PP para la adjudicación, recurso que aún no se ha respondido medio año después por parte del Equipo de Gobierno lo que, evidentemente, supone una falta de vigilancia de los derechos de los leoneses.

 

El PSOE pide definir itinerarios peatonales alternativos, cómodos, seguros y accesibles antes de cortar Doctor Fleming

  •  García Copete destaca la reiterada falta de información en anteriores cortes
  • El Grupo Socialista resalta el elevado número de menores que utilizan este itinerario para acudir a los centros educativos

Luis Miguel García Copete

 

El Grupo Municipal Socialista ha reclamado hoy en la comisión informativa de seguridad ciudadana que, antes de que se proceda al corte de la avenida del Doctor Fleming para continuar la integración ferroviaria,  se elabore un plan de movilidad peatonal con itinerarios alternativos, lo más cómodos, seguros y accesibles posible durante la ejecución de las obras.

 

El edil socialista Luis Miguel García Copete puso de manifiesto en la citada comisión la falta de sensibilidad que sigue demostrando el equipo de gobierno municipal con los residentes en barrios como El Crucero y de La Vega, respecto a la información sobre las previsiones de ejecución de obras urbanísticas puesto que siguen sin informar con la suficiente antelación de los cortes de itinerarios peatonales que se van a producir con motivo de las obras y, lo que es peor, sin establecer itinerarios alternativos, ni adecuados ni en muchos casos seguros para los peatones.

 

Así, el pasado viernes, los vecinos de esa zona de la ciudad se encontraron a las 8 de la mañana, sin previo aviso, el Paso de los Quebrantos cerrado ya al tráfico peatonal. “Esta es la dinámica habitual en estos barrios y lo mismo sucedió en los obras de la calle Astorga, iniciadas sin apenas aviso, así como el desvío de la circulación de peatones de la Avenida de la Palencia por el propio Paso de los Quebrantos sin adecuarlo ni señalizarlo suficientemente y con una manifiesta falta de iluminación que aún persiste”, explicó el concejal socialista.

 

García Copete aseguró que, sin embargo lo que más preocupa a los vecinos del barrio es lo que ocurrirá cuando, para continuar con el soterramiento, se corte la Avenida del Doctor Fleming a la altura del antiguo paso a nivel del Crucero, que rodeos tendrán que dar, por dónde y en qué condiciones, y lo que es más grave teniendo en cuenta el importante número de peatones que transitan por este lugar a lo largo de todo el día, en especial menores, solos o acompañados, cuyo itinerario para acudir a los centros educativos existentes en el entorno es este.

 

Por ello, desde el Grupo Municipal Socialista “instamos al equipo de gobierno a que muestre la consideración debida a los residentes en los barrios de nuestra ciudad y les informe adecuadamente y con la antelación suficiente de aquellas obras que afecten a su movilidad, en especial la de los peatones, y le requerimos para que a la mayor brevedad posible, y antes de cortar Doctor Fleming, se efectúe un estudio de la movilidad peatonal en el entorno de la obra del soterramiento ferroviario, estudio que establezca itinerarios alternativos peatonales que garanticen la seguridad, la accesibilidad y las menores molestias posibles a los vecinos afectados”, concluyó García Copete.

 

Ministra, yo no quiero un selfie… quiero una firma

Estimada ministra/ estimado ministro:

Después de mirar y remirar las fotos que mi colega el alcalde Antonio Silván tiene con usted, y estudiar el resultado que para León han tenido estos selfies, posados, robados y preparados retratos quiero destacarle que yo no quiero un selfie, quiero su firma en el Boletín Oficial del Estado.

Le escribo esta carta al hilo de la última foto del concejal del PP –no creo que fuera como alcalde a la visita- con la ministra de Agricultura en la que, como resultado, la señora García Tejerina se ha comprometido a lo mismo “con igual receptividad y disposición” que en julio de 2015 cuando visitó León. A buscar ayudas para los ríos, para hacer un “gran” proyecto, y el entrecomillado es suyo.

Y también porque recuerdo fotos y promesas anteriores con la recordada (no sé si para bien) Ana Pastor o con el señor Iñigo de la Serna, al que aún esperamos en León con su carpeta de “buenas noticias”, y el entrecomillado es suyo.

Yo no quiero fotos. Yo quiero que los proyectos se hagan realidad y eso solo ocurre en los Presupuestos Generales del Estado –que para otro año será, que este no toca- y en el Boletín Oficial del Estado. Y para eso, ministro/ministra, los leoneses necesitamos su firma.

No se hagan más los remolones y firmen que una vez hecha la signatura las fotos de la firma de la redacción del proyecto, licitación, primera piedra, visita a las obras, seguimiento de los trabajos, apertura provisional e inauguración están garantizadas. Les informo que teniendo en cuenta esta situación, y la del Palacio de Congresos, Ciudad del Mayor, CRC, León-Valladolid, integración ferroviaria de Alta Velocidad y de vía estrecha, reforma de San Marcos, reforma y apertura del Teatro Emperador  y decenas de proyectos más que han dejado ustedes en los cajones de sus departamentos tenemos para un álbum muy muy completo.