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La peatonalización de Ordoño II está avalada por razones medioambientales, económicas y sociales

El PSOE recalca que razones ambientales, económicas y sociales avalan la peatonalización de Ordoño  

  • El Grupo Socialista pide a PP y Ciudadanos que rectifiquen en el pleno del viernes

  • Los socialistas secundarán mañana la marcha de la bicicrítica para exigir carril bici

 

El Grupo Socialista en el Ayuntamiento de León señala que razones medioambientales, económicas y sociales avalan la peatonalización de la avenida de Ordoño II y aconsejan la restricción del tráfico y su limitación para residentes, emergencias y transporte público.

El portavoz socialista José Antonio Diez indicó que los estudios realizados confirman que la peatonalización de las calles trae efectos positivos tanto para la contaminación atmosférica como acústica en la ciudad, la reducción del tráfico en general, pero también para la modernización urbanística y arquitectónica, la revitalización económica y urbanística de estas áreas así como la mayor atracción para eventos culturales y sociales. “No podemos pensar que en León ocurra lo contrario más cuando estamos hablando de un arteria que es esencial para desarrollar un nuevo modelo de ciudad más sostenible, cómoda y accesible para los peatones y que desarrolle un nuevo eje de desarrollo turístico que enlace el Palacio de Exposiciones con el Casco Histórico”, subrayó Diez quien instó a los ediles del PP y Ciudadanos que rectifique su postura inicial y secunden la propuesta de los socialistas para peatonalizar la vía y establecer un carril bici bidireccional que recorra la avenida.

“Hago una llamada a votar no con un interés partidista sino por el bien de la ciudad y creemos que la peatonalización de Ordoño es un proyecto que define un modelo de ciudad, más moderno y accesible”, explicó Diez. El portavoz subrayó que, pese a los meses transcurridos desde que Silván descartó la peatonalización por el veto de Ciudadanos, no se ha ofrecido ni una sola razón técnica que avale esta marcha atrás para una limitación del tráfico que ya estaba recogida en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible redactado en 2009.

“El cambio de proyecto no es más que un mero capricho de un partido como Ciudadanos que ya ha manifestado que hará la peatonalización cuando gobiernen, cuando puedan obtener un rédito seguramente”, agregó Diez que precisó que acometer el proyecto ahora no supondría un coste añadido a la obra ya licitada y que debe concluirse en julio. “Con una correcta señalización se podrá restringir el tráfico y obtener todos los beneficios de la peatonalización. No tiene un sobrecoste”, concluyó.

Diez recordó que los comerciantes del área se han mostrado mayoritariamente favorables a la limitación del tráfico privado en la calle y que sólo algún representante de asociaciones comerciales sigue apostando por dejar la calle plena de tráfico. “No podemos consentir que la voluntad o el interés de unos pocos impidan llevar a cabo un proyecto de ciudad que cambiaría la fisonomía de la entrada al Casco Histórico y el concepto de ciudad, al servicio de los leoneses y no de los vehículos”, precisó el portavoz socialista.

Apoyo a la bicicrítica

El portavoz explicó que los ediles del Grupo Socialista se unirán mañana jueves a la marcha ciclista para exigir la dotación de un carril bici bidireccional en Ordoño II pero también para reclamar más kilómetros de carriles seguros para el fomento del uso de este medio de transporte y, cómo no, un servicio de préstamo de bicis que pueda ser usado por leoneses y foráneos y que tenga un número amplio de aparcabicis y vehículos en buenas condiciones.

 

 

 

Os adjuntamos un enlace a la Cazurrona de mañana por si queréis uniros

Cazurrona 2018

Tráfico en la carretera de Asturias.

El PSOE exige aclaraciones sobre el peligroso Parque de Cantamilanos ideado por PP y Ciudadanos

  • El Grupo Socialista llevará a Comisión esta ubicación tras la falta de respuestas a las preguntas en el Pleno de marzo
  • Los trabajos en la zona confirman la peligrosidad del parque en la ubicación elegida por los ediles de Ciudadanos

  El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León volverá a llevar a los órganos municipales la construcción de un peligroso parque infantil en el barrio de Cantamilanos cuya ubicación ha sido cuestionada incluso por el Procurador del Común. Así, en la próxima reunión de la Comisión de Urbanismo, los ediles del PSOE reclamarán conocer qué decisión se ha adoptado tras los reparos del defensor de la ciudadanía a este espacio y la evidente peligrosidad y falta de condiciones del área elegida por los ediles del grupo Ciudadanos.

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El PSOE pide a Silván y De la Serna que expliquen cómo va a entrar FEVE en León y reclama un modo ecológico

 

  • La finalización de la integración urbanística no solucionará el problema del acceso al centro
  • Diez: “Desde que el PP asumió la gestión ferroviaria no hemos tenido ni una buena noticia”

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, José Antonio Diez, ha exigido al alcalde Antonio Silván y al ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, que expliquen definitivamente cuándo, cómo y qué tren de vía estrecha va a llegar al centro de León. “A punto de concluir las obras de integración, tras más de cinco años de demora, seguimos sin conocer qué tipo de tren va a llegar a Padre Isla, cuándo lo hará y cómo se va a integrar este transporte con el resto de la movilidad en la ciudad además de qué marco normativo se ha elegido para este acceso urbano, un marco regulador que aún desconocemos pero que el Ministerio fijó como imprescindible hace seis meses”, precisó el portavoz del PSOE.

Diez indicó que a unos días de que concluya el plazo para la finalización de las obras previstas por FEVE en León ni el alcalde ni el ministro de Fomento han sido capaces de dar de explicar el proyecto total para León y apelan a medidas de seguridad para negarse a dar una fecha de conclusión de la actuación de FEVE en la ciudad.

“Las últimas declaraciones nos hacen estar temerosos porque desconocemos qué tipo de tren va a llegar al centro de la ciudad. Hemos visto que FEVE descarta el gasóleo para otras vías similares o que va a implantar el gas licuado como proyecto pionero en Asturias, pero en ningún momento hemos tenido información de que sea así para León lo que nos lleva a temer la posibilidad de que no se realice una electrificación en León y sigamos con un modo de transporte obsoleto y contaminante”, explica Diez.

El portavoz del PSOE agregó que teme un nuevo retraso en la llegada del tren. “Que acaben la integración urbanística no quiere decir nada y por eso no se atreven a dar fecha. Tememos que no tienen aún definido ningún modelo de circulación ferroviaria por el entramado urbano”, precisó recordando el altísimo coste que el retraso al centro de la ciudad está generando para la línea en pérdida de viajeros y en coste económico, más de 700 euros al día.

El portavoz del PSOE subrayó su preocupación constante por la actuación del Partido Popular desde que asumió la gestión ferroviaria en León. “No hemos tenido ni una buena noticia  desde entonces. La integración de la vía estrecha se ha demorado sin justificación y retrasado más de cinco año, la integración de Alta Velocidad se ha recortado a límites inasumibles, el tren sigue sin llegar a la estación de León con todas las prestaciones y el CRC es un cascarón vacío. Nuestro temor está plenamente justificado”, precisa Diez.

 

Las cuencas tienen futuro… sin el PP

Os reproducimos aquí la tribuna que en su edición de papel de hoy publica Diario de León del portavoz municipal, José Antonio Diez.

 

En el año 1960, las cuencas mineras de León tenían más de 103.000 habitantes y más de 50.000 empleos directos en la minería. En los años 90, estas cifras se habían reducido a 74.500 habitantes y poco más de 44.000 empleos. Ahora, solo dos décadas después, nos hallamos con unas cuencas prácticamente deshabitadas, menos de 50.000 habitantes en estos municipios y no suman ni quinientos los afiliados a la Seguridad Social en el sector y con una fecha de caducidad que, aunque el Partido Popular -con sus más altas dosis de cinismo- achaque al PSOE, está vinculada a las primeras decisiones que ellos tomaron al llegar al poder. No podemos olvidar que solo el liderazgo del PSOE y la movilización social de esta provincia pudieron parar el Protocolo Eléctrico elaborado por Aznar que era ya fulminante para la minería en 1996. ¿Qué hacía la Junta, que ha gobernado ininterrumpidamente esta comunidad durante las últimas décadas, cuando la Montaña Oriental perdía, lastrada por el cierre de las minas, el 35% de sus habitantes?¿Qué hacían, efectivo, para recuperar el 80% del empleo perdido en el municipio de Sabero que perdió más de la mitad de su población? La respuesta a todo es nada.
No voy a eludir que hay decisiones de mi partido respecto al carbón que no me han gustado. Que hay decretos, normativas e incumplimientos con el Plan del Carbón que han sido nefastos para las cuencas mineras, pero también, pese a ello, he de señalar que si algún partido ha luchado por la minería y por el empleo ha sido el Partido Socialista. Y, en contraposición, nadie ha hecho menos por ambos que el Partido Popular.
Deberíamos poder volver atrás para analizar cómo esa Junta de Castilla y León que se arroga ahora el mérito de defender el carbón autóctono iba destinando uno tras otro millones de euros del Plan Miner para el parque de Boecillo o cómo con los fondos destinados a las cuencas mineras se iban maquillando los presupuestos y derivando fondos a los proyectos inversores en Soria o Segovia. Cómo Juan Vicente Herrera hacía la vista gorda al ministro Soria cuando marcaba la puntilla a las minas leonesas y ni siquiera movía un dedo para denunciar los incumplimientos o demoras del plan de prejubilaciones. Cuando acompañaba a un ministro a ver al hospital a los heridos en un accidente minero, un ministro que no atrevió a dar la cara ante las viudas del pozo Emilio. Que no quiso estar allí, con nosotros, hace cuatro años cuando les despedimos. Que no tuvo la deferencia de pisar las cuencas leonesas en los años que fueron de su competencia, y en los que su supervivencia dependió de él.
El Partido Popular ha sido el liquidador de las minas de León y la única esperanza que nos queda es que el PSOE sea lo suficientemente fuerte para salvar las cuencas. Porque ahora, quizá, ya es demasiado tarde para salvar las minas pero no es tarde para salvar las cuencas.
Pero no con el Partido Popular al frente. Porque ¿alguien me puede decir qué medidas reales, qué porcentaje del plan de dinamización de las cuencas mineras que presentó Herrera hace dos años se ha hecho efectivo? Porqué en plena campaña electoral para su reelección Juan Vicente Herrera clamaba en un desierto en su propio partido y decía “es incalificable. Clama al cielo la arrogancia y la falta de compañerismo que ha habido y que se ha llevado por delante catorce años de trabajo”, explicaba el entonces –y ahora- presidente de la Junta en referencia a la minería del carbón.
Años antes, en 2012, el propio Herrera en un titular que recogía este periódico el 12 de mayo reconocía que había pedido a Rajoy una rectificación sobre el brusco recorte de las ayudas a la minería. Y esta frase, y este dato, para un partido como el popular que cierra filas ante sus errores, es clave para entender la situación.
No hace ni seis meses, Acom solicitaba al Gobierno el cumplimiento de los acuerdos pactados para el periodo 2013-2018, años de exclusivo gobierno Rajoy. Ahí están los responsables de la muerte de las cuencas y no en la votación de esta semana en el Congreso de los Diputados.
Nuestro objetivo es, y ha de ser, mantener el carbón en el mix energético pero también establecer proyectos alternativos –y ahí Zapatero establecía el camino con la Ciuden que, por cierto, el PP se ha encargado de matar también- que permitan recuperar empleo en los municipios mineros, fijar población en ellos y establecer nuevos yacimientos de empleo alternativos.
Porque la verdadera opción para las cuencas mineras pasa por la acción directa de las administraciones y no precisamente de las directrices europeas. El compañero Patxi López, cuando visitó León hace poco más de seis meses, explicaba que el triunfo de la reindustrialización del País Vasco tras la brutal reconversión que sufrió fue la inyección de dinero público, dinero público bien dirigido y bien gestionado. Dinero que no fue a otras comunidades, que se inyectó in situ y que se auditó cómo se gastó. Dinero que no dependió del PP. Y así se salvó el País Vasco de la ruina tras el cierre de la industria. Y solo así cambiaremos el curso de la historia de la provincia de León.

 

Os dejamos el enlace a esta tribuna en el periódico

http://www.diariodeleon.es/noticias/opinion/cuencas-tienen-futuro-hellip-sin-pp_1200785.html