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Peatonalizar Ordoño II sería positivo para la ciudad.

Peatonalizar Ordoño: Diez razones para el sí

La peatonalización de una vía es positiva en sí misma. Existen decenas de argumentos que señalan que sacar los coches de un entorno supone, a corto y medio plazo, una revitalización para esa área. Por ello, ahora que se ha abierto de nuevo el debate sobre la restricción del tráfico particular en la avenida de Ordoño II propongo diez razones, entre muchas, por las que la restricción del tráfico particular no residente es la mejor opción.

1.- Recuperar la avenida para los peatones.

La recuperación de Ordoño permitiría crear un nuevo eje de desarrollo turístico desde el Palacio de Exposiciones hasta el Casco Histórico.

La eliminación del tráfico rodado particular garantiza espacio de mejor calidad, más amables para los caminantes, con más altas cotas de seguridad, más tiempo para reparar en los detalles y, por supuesto, más afluencia.

2.- Aumentar las actividades comerciales

La tranquilidad del entorno peatonal conlleva más ocio y más disfrute y, con ello, más tiempo para la compra. Todos los estudios realizados en áreas cerradas al tráfico confirman un incremento de las ventas en los establecimiento en ellas ubicados.

3.- Dar un nuevo impulso económico del área

Apertura de nuevos modelos de negocio y recuperación de otros que han abandonado la zona en búsqueda de mejores ubicaciones.

4.- Reavivar actividades culturales, sociales y artísticas

La disposición de más espacio peatonal y seguro genera a la vez más áreas para actividades culturales y sociales, actividades infantiles, música, títeres, pequeños conciertos, exposiciones… lo que supone un incremento del número de caminantes por la zona.

5.- Reducir de la contaminación atmosférica

El tráfico es el principal elemento contaminante en la ciudad por lo que su retirada del centro supone una mejor calidad del aire por la reducción de la polución. Esa calidad se reflejaría además de en mejora de la salud de las personas en progreso de la salud de los edificios, imagen de limpieza.

6.- Eliminar la contaminación acústica.

La configuración de la vía hace que el ruido sea, junto con la inseguridad de los peatones, la principal consecuencia negativa para los residentes y transeúntes. Su retira no supone nada más que ventajas.

7.- Modernizar 

Todos los estudios sobre peatonalización genera un signo de prestigio para la zona en la que se lleva a cabo que genera, a corto plazo, un mejor imagen del entorno, Además de generar una imagen de más calidad para la ciudad, por la modernización y mejora del mobiliario urbano y recuperación de las señas arquitectónica y urbanísticas. El ensanche leonés será, así,  situado en un lugar de prestigio.

8.- Fomentar el transporte saludable, sostenible y no contaminante

La ampliación de los carriles bicis en una ciudad supone un importantísimo avance para una ciudad moderna, ecológica y medioambientalmente sostenible. Además de los efectos inmediatos supone a largo plazo concienciación e incremento de estas formas de movilidad. No existen, además, problemas importantes para desviar el tráfico por otras calles adyacentes ya que no se incrementa ni el tiempo de desplazamiento ni la congestión.

9.- Engranar un nuevo eje turístico

La retirada de los vehículos de la avenida supondría una medida estética importante, con el engranaje de un eje abierto desde el futuro Palacio de Exposiciones y las estaciones de transporte público hasta el Casco Histórico

Y 10.- No tiene mayor coste

La peatonalización no generaría ningún coste una vez licitada y realizada la obra en curso. Para restringir el tráfico solo sería necesario señalizar la nueva conformación de la vía mediante señales verticales, ya prevista para la obra actual, y pintado de la vía para señalizar carril bici.

 El PSOE reclama la mejora del sistema de préstamo de bicicletas y el aumento de carriles bici en la ciudad  

 

  • Diez denuncia el incumplimiento del Plan de Movilidad y la gestión mediante ocurrencias sin conexión
  • El portavoz socialista recuerda que el préstamo de bicis lleva siete años parado

 

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclamó la puesta en marcha de mejoras en el sistema de préstamo de bicicletas de León y la ampliación y mejora de los carriles bici, como parte de un modelo de ciudad moderna y sostenible.

Diez criticó que, desde febrero del pasado año, Partido Popular y Ciudadanos tienen paralizado un proyecto para la licitación de un nuevos sistema de préstamo de bicicleta, un contrato que les ha servido como excusa para lo implementar ninguna mejora en el actual que es totalmente deficitario. No obstante, Diez precisó que el modelo idóneo pasa por la ampliación y mejora del sistema de préstamo actual, sin coste para los leoneses que quieren alquilar su bici, pero abriendo a la posibilidad de que los turistas o visitantes puedan acceder a un vehículo.

El portavoz socialista recalcó que el Partido Popular no ha desarrollado ninguna mejora del sistema de préstamo de bicicletas en seis años, lastrado ahora también por los caprichos y contradicciones de Ciudadanos, pero especificó que esta situación es un capítulo más en la falta de un modelo de ciudad de un Partido Popular que mantiene paralizada también la puesta en marcha del Plan de Movilidad Urbana Sostenible redactado para la ciudad y en el que no se ha avanzado desde 2009.

El portavoz socialista explicó que la falta de un modelo de ciudad ralentiza y penaliza todos los proyecto y como ejemplo puso la urbanización de Ordoño II que no corresponde a una ciudad moderna que apuesta por la sostenibilidad que solo aparece en el discurso del alcalde pero nunca en su gestión.

Diez, por ello, criticó duramente al portavoz popular a quien acusó directa y contundentemente de mentir negando la existencia de un proyecto inicial de peatonalización para Ordoño. Apelando a las declaraciones que esta misma mañana realizó el vicesecretario general del PP, Javier Maroto, Diez exhortó a Salguero a dimitir. “Su vicesecretario ha dicho que cualquiera que mienta debe dimitir. Debe hacerlo ya porque está claramente demostrado que ha mentido usted”, precisó el portavoz socialista en la rueda de prensa.

 

 

 

El PSOE reclama un plan de arreglo y mantenimiento de todos los carriles bici

• Diez destaca la desidia del PP para aumentar los trazados y cuidar el estado de estas vías
• El portavoz socialista recuerda la paralización del proyecto de préstamo de bici con importantes deficiencias también

El portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, reclama al Equipo de Gobierno la realización de un plan de mejora y mantenimiento de la red de carriles bici de la ciudad que presenta, explica, importantísimas deficiencias.
Diez explicó que los carriles bici tienen un importante deterioro tanto en las capas de rodadura como en las márgenes, invadidas por la vegetación, que los hace intransitables en muchas zonas o los estrecha en más de medio metro sobre el trazado original. Diez precisó que tanto el carril que discurre por la zona anexa a la Universidad como el carril paralelo a las riberas de los ríos necesitan una actuación urgente y explicó que otras ciclovías requieren reparaciones puntuales para el bacheado y la mejora del firme.
Diez lamentó la escasa sensibilidad del Equipo de Gobierno con el uso de las bicicletas en la ciudad y en este sentido precisó también que el servicio de préstamo requiere ya la renovación de los vehículos y la ampliación del número de bicicletas disponibles. El portavoz socialista recalcó la paralización de cualquier actuación en este sentido desde hace más de dos años pese a las gravísimas deficiencias del servicio de préstamo: pocos vehículos, mal estado y nulidad de acceso para personas no empadronadas en la ciudad de León.
El Grupo Socialista propuso ya hace meses la adopción de medidas correctoras con cargo al contrato del transporte público en la ciudad que, como una medida de mejora, sufragaba el coste del mantenimiento del servicio de préstamo. “La dejadez del PP y la falta de compromiso con el transporte sostenible mantiene cualquier proyecto paralizado y el estado tanto de los carriles como de las bicis de préstamo empeora”, recalcó Diez.

Diez califica de estafa a los leoneses el retraso de la gratuidad del transporte para los menores

DSCF0876• El PSOE recuerda que se aprobó hace ya ocho meses en la comisión de Hacienda, por unanimidad
• El portavoz socialista tacha de irresponsabilidad la actitud de Silván de incumplir el consenso político. “Va en contra de las familias y los servicios públicos”, apunta
• Diez: Silván que como consejero no hizo nada positivo por el transporte en León, sigue la misma estela

El portavoz del Grupo Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, califica de estafa a los leoneses el incumplimiento del compromiso municipal de establecer la gratuidad del transporte público para los menores de 14 años.
“Hace ocho meses que alcanzamos, en comisión de Hacienda, el compromiso unánime de establecer estos billetes gratuitos no solo como una medida para las familias leonesas sino como un proyecto a largo plazo para incentivar el uso de transporte público y garantizar la sostenibilidad de un sistema que debe ser más eficiente y ecológico. El alcalde ha confirmado lo que temíamos, que el PP se opone a cualquier medida que vaya en beneficio de las familias y los servicios públicos pero jamás se opondrá a rentabilizar una foto con ellos”, explica Diez.
El responsable del PSOE criticó con dureza las declaraciones con las que ayer el alcalde retrasó sine die esta medida que, recordó, podría ejecutarse sin problemas con un desarrollo del contrato de adjudicación y de las mejoras en él establecidas para el fomento de un servicio que con el Partido Popular al frente ha perdido más de 1,5 millones de usuarios en cinco años. “No podemos olvidar que las únicas medidas sobre transporte público del PP ha sido aumentar un 30% el coste del billete, eliminar frecuencias en las líneas de buses y cercenar cualquier posibilidad de rentabilidad del tren de vía estrecha obstaculizando la llegada al centro de la ciudad y eliminando los ramales que le harían rentable. Esta es la clara apuesta del PP, cargarse el sistema de transporte público”, explicó.
Diez resaltó también que estas sus declaraciones de ayer el alcalde ha rectificado a su concejal de Transportes que hace solo un mes apostó por la puesta en marcha inmediata de la medida de gratuidad por sus efectos positivos para los leoneses. “Quedan confirmadas las diferencias en un grupo municipal popular en la que, está claro, cada uno va por su camino, con sus intereses, con sus amigos y sin un proyecto de ciudad y para la ciudad”.
Diez recordó que el acuerdo por la gratuidad del transporte para los menores de hasta 14 años cuenta con el apoyo de todos los grupos municipales por lo que con su negativa el alcalde a su instauración no solo boicotea una propuesta del Grupo Socialista sino una demanda de todos los vecinos, a los que representamos. “Se ratifica que el alcalde, que en 14 años como consejero de Fomento no hizo nada positivo ni por León ni el transporte urbano de León, sigue en la misma y peligrosa estela”, recalcó el portavoz del Grupo Socialista.