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Diez y Palomo: “El PSOE no cejará en su empeño de desarrollar Torneros pese al boicot del PP”

 

  • Los socialistas denuncian la estrategia clara del PP para desindustrializar León
  • Diez: ¿Qué se puede esperar de un alcalde que no cumple los acuerdos plenarios y no considera esencial la marcha de empresas?
  • Los portavoces del PSOE afirman que el partido sí tiene proyecto de comunidad frente a la tortura que han supuesto los años del PP

El portavoz socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, y el senador Graciliano Palomo adelantaron hoy que el PSOE no cejará en su empeño de desarrollar la plataforma logística intermodal de Torneros como el principal proyecto de desarrollo y creación de empleo en León. Y lo harán, precisaron, pese al boicot del PP que lleva años en una estrategia, una confabulación, por desindustrializar León.

Ambos dirigentes socialistas apuntaron que el PSOE sí tiene un proyecto de comunidad frente a la tortura que han supuesto los años de gobierno del PP que tanto desde el Ayuntamiento, como desde la Junta o el Gobierno, han seguido una estrategia clara en contra del desarrollo de León que es reconocido y admitido ya fuera de la provincia. En este sentido, recordaron que el secretario autonómico del PSOE, Luis Tudanca, lo ha puesto de manifiesto claramente al admitir que el eje de desarrollo de la comunidad vertebrado por el PP pasa por Burgos, Palencia y Valladolid y deja de lado León.

Explicaron asimismo que el PP se  ha encargado  durante los últimos años de eliminar el proyecto de ciudad que el PSOE diseño y comenzó a poner en marcha y del que, precisamente, Tornero formaba parte. En este sentido especificaron la plataforma intermodal, las integraciones ferroviarias y el Centro de Regulación y Control como ejes de este modelo logístico que el PP no sólo defiende sino que boicotea. No obstante, “tarde o temprano Torneros entrará en este desarrollo aunque no sea con un gobierno del PP”, precisaron no sin destacar que el tiempo corre en contra del proyecto leonés y de la creación de empleo y el asentamiento de población.

Diez y Palomo realizaron estas declaraciones tras conocerse que, de nuevo, los proyectos de la comunidad han quedado fuera de la convocatoria Conectar Europa de la UE para proyectos logísticos. “Adelantamos en febrero que esto iba a suceder porque el único proyecto que reúne los requisitos de la UE es la plataforma de Torneros que la Junta ha, sistemáticamente, excluido de la convocatoria. Explicamos que el polígono alimentario de Valladolid no reunía los requisitos como nos los tenían los proyectos de Burgos y Salamanca que en años anteriores presentó el PP. La gran anomalía es que mientras Valladolid lucha por incluir sus proyectos aunque no cumplan, los de León el PP los excluye”, precisaron.

Palomo reiteró que “Torneros cumple todos los requisitos de la convocatoria por característica y actividad de la estación, y sólo la Junta duda de su viabilidad por esta confabulación del Ayuntamiento, la Junta y el Gobierno Central para excluir el proyecto leonés de las ayudas”.

Diez apuntó la gravedad de la situación cuando el alcalde incumple el acuerdo plenario que le obliga a luchar y reivindicar por Torneros. “¿Qué podemos esperar de un  alcalde que no considera esencial y resta toda la importancia a que una empresa de referencia como Vidriera lleve su sede social fuera de León? No defendió León como consejero y no lo hace ahora ni como procurador ni como alcalde. En cuanto a proyectos, su antecesor, que puso un ascensor en un párking le gana”, destacó Diez.

Ante la próxima cumbre ibérica

Os enlazamos y dejamos aquí pegada la tribuna publicada hoy por el senador socialista leonés Graciliano Palomo en Diario de León.

http://www.diariodeleon.es/noticias/opinion/proxima-cumbre-iberica_1163161.html

Los días 29 y 30 de este mes de mayo se reunirán en Vila Real los gobiernos español y portugués para la cumbre ibérica anual establecida. Los asuntos de infraestructuras van a ocupar buena parte de la reunión, en especial la marcha del Corredor Atlántico de la Red Básica Transeuropea de Transporte (RTE-T) con sus dos ramales (desde Sines y desde Aveiro) hasta Irún, y con los otros dos «tramos de la red básica» ferroviaria del noroeste para mercancías: A Coruña-Vigo-León-Palencia y Gijón-León-Palencia.

Durante los últimos tres años, el Ministerio de Fomento y, muy especialmente, el centralismo vallisoletano de la Junta de Castilla y León, han postergado deliberadamente estos dos tramos y la terminal de mercancías de León, incluida en la red básica como nodo ferroviario del noroeste.

Esta clasificación europea es, por otro lado, el principal aval para la inmediata ejecución de la Plataforma Logística Intermodal de Torneros, siempre ninguneada desde el gobierno autonómico.

En la reunión de Vila Real, también se espera que se acuerde eliminar ¡por fin! el principal cuello de botella que afecta al eje de transporte Oporto-Bragança-Sanabria-León-Gijón-Nantes (St. Nazaire), a través de la autopista del mar.

Se trata del enlace transfronterizo desde Bragança hasta Puebla de Sanabria por Rionor. Son 20 kilómetros de cada país con una carretera imposible para camiones.

El día 28 de julio pasado, la Asociación León-Bragança se reunió con el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez Quiñones, y con el director general de Carreteras de la Junta de Castilla y León, Luis Alberto Solís, que asumieron como factible y urgente la mejora y el desdoblamiento de la actual carretera autonómica Puebla de Sanabria-Rionor, dotándola de un tercer carril en los tramos con mayor pendiente hasta convertirla en una ‘vía rápida’.

Igualmente se consensuó la necesidad de la construcción de una variante internacional en Rionor porque el trazado medieval de los pueblos a ambos lados de la raya no permite la circulación de camiones. Con anterioridad han manifestado su apoyo a esta infraestructura el Gobierno Portugués, la Cámara Municipal de Bragança, las diputaciones provinciales de León y Zamora, el Consejo Económico y Social de Castilla y León, La Red Ibérica de Entidades Transfronterizas (RIET)…

Esa articulación de infraestructuras es esencial para León porque permitirá desarrollar plenamente nuestro potencial como centro logístico del noroeste peninsular. Se trata de la principal palanca que tenemos a la vista para recuperar la senda del crecimiento económico y frenar la emigración de los jóvenes y el declive demográfico.

Cómo es sabido, en el nordeste portugués y en el noroeste español se encuentran algunos de los territorios de más bajo nivel de renta y mayor despoblación de toda la península. Entre otros motivos por haber sido la frontera entre dos países que vivieron de espalda el uno para el otro, especialmente durante las dictaduras de Franco y Oliveira Salazar. Estas zonas sufrieron el conocido como «efecto raya» (causante del subdesarrollo de los enclaves fronterizos) y a sus habitantes únicamente les quedó como destino principal la emigración a zonas privilegiadas por la situación geográfica o por decisión política. Precisamente por ello resulta más intolerable que, tras decenios de democracia y de integración en la Unión Europea, esta zona del noroeste peninsular siga sufriendo las consecuencias de la falta de voluntad política para priorizar su desarrollo.

Por todo eso estaremos muy atentos a los acuerdos de la ‘cumbre de Vila Real’. Para saber qué se acuerda, qué se olvida y cómo nos afecta.

En tránsito a ninguna parte

 

dscf1692Entretenidos con la espera de la llegada del AVE se nos pasó 2015. Una tras otra fuimos acumulando noticias que nos hablaban de la llegada inminente de la alta velocidad y de las posibilidades de futuro que abriría. Cerraron los ojos a lo que ocurría al alrededor para focalizar en este proyecto la recuperación de una ciudad que, desde 2011, ha perdido más de 6.550 residentes.

Pusimos en el 2016 la esperanza para una recuperación que los leoneses no veíamos, ni siquiera intuíamos. Pero, a punto de cerrar 2016, confirmamos que la situación lejos de mejorar ha consolidado el tránsito a la nada cuyo inicio podríamos situar, sin duda, hace cinco años.

La falta de un proyecto de ciudad, de un director que sepa dónde quiere ir, dónde quiere llevarnos, hace que no solo perdamos el tiempo pasado sino que estemos perdiendo el futuro. Durante los doce meses que ahora cerramos poco positivo podemos decir de la evolución de León. Ni las cifras macroeconómicas, ni las microeconómicas, de las que tanto se habla para ocultar la realidad, ni la estadística más significativa dan un dato que nos permita hablar de recuperación. Centrar todo nuestro futuro en un mantra como “León está de moda” se nos antoja a todas luces insuficiente para una ciudad que debe asegurar en las infraestructuras, la logística, las tecnologías de la información y la comunicación y, claro, también en el desarrollo del sector servicios ligado a la cultura, la gastro-enología y el patrimonio su desarrollo.

Pero lo más preocupante es la conformidad con la que desde la planta de Alcaldía, desde Valladolid e, incluso, desde Madrid miran esta lenta agonía de León sin poner las medidas necesarias para pararla. No es una quimera. Existen posibilidades pero que chocan frontalmente con el modelo de desarrollo que la Junta ha plasmado en los pasados veinte años y que sigue confirmando, con cada Consejo de Gobierno, que no va a variar.

El desarrollo de León pasa, insisto con rotundidad y convicción, por el impulso logístico, por el aprovechamiento de la ubicación estratégica para convertir la ciudad en eje del corredor atlántico y del tráfico de mercancías de Galicia a la meseta, de Portugal al resto de Europa. Torneros era hace seis años y sigue siendo una de las vías, cuando no la única solución para la caída de actividad en la provincia. Y solo con actividad habrá recuperación demográfica y económica.

Cuando el Ayuntamiento de León desarrolla una iniciativa para un vivero de empresas –el enésimo- y olvida en su estudio las posibilidades de Torneros o del desarrollo logístico cierra los ojos a esa recuperación.

Quizá Antonio Silván ha pasado mucho, demasiado, tiempo en Valladolid para conocer qué y cuándo necesita León. Quizá Antonio Silván mantiene la mirada aún puesta en Valladolid para ver qué y cuándo ha de hacer por León.

No podemos, por ello, hacer un balance positivo de este su segundo año de mandato. Porque ni ha sido capaz de desarrollar un plan estratégico, ni un modelo de ciudad, ni una iniciativa para el empleo, ni implantar una medida que contribuya a minimizar los efectos de esta larga crisis que, en León, no comenzó con la caída de Lehman Brothers.

El día a día de León en este 2016 que se cierra no pasa de las pomposas fotos vacías de contenido, porque el contenido está marcado por la desidia, la dejadez de un alcalde que está, también, en tránsito. Ni una palabra en contra de la paralización de las obras de FEVE –quizá porque él es el único leonés que las ve en marcha-, del retraso en la llegada efectiva de la Alta Velocidad, el recorte de la integración, la paralización de la León-Valladolid (el tramo más largo sigue sin siquiera licitarse), el vacío del Centro de Regulación y Control de la Alta Velocidad, el cierre de la Ciudad del Mayor o la inactividad total del aeropuerto o sobre el desfase-recorte-descarte del Palacio de Congresos.

Si a todo esto sumamos la paralización total en la gestión del día a día de la ciudad, sin una obra más allá del asfaltado, podemos decir que solo con el tránsito rápido de Silván, León podrá tener un objetivo, un plan para la recuperación.

 

El PSOE de León denuncia que el PP ha “saboteado” la plataforma logística de Torneros y ha tenido el proyecto “cuatro años en el congelador”

  • Los socialistas preparan una batería de propuestas parlamentarias y acusan a Silván de estar “en campaña electoral para la Junta” mientras que León “no le importa nada”
  • Diez recuerda que el Ayuntamiento no contempla el logístico como sector estratégico para el desarrollo de la ciudad y la atracción de inversiones

dscf1830El senador del PSOE de León, Graciliano Palomo, denunció hoy nuevamente que el PP ha “saboteado” el proyecto de la plataforma logística intermodal de Torneros que Ejecutivo autonómico está “negando deliberadamente” y que ha tenido “cuatro años en el congelador”, apostando por el eje estratégico Salamanca-Valladolid-Palencia-Burgos que es “contrario a los intereses de León”. Por ello, los socialistas anunciaron hoy la elaboración de una serie de propuestas que presentarán ante el Gobierno con las que se quiere “sacar adelante el futuro logístico de León” así como el desarrollo de esta infraestructura.
En la información recogida por la Agencia de noticias Ical de la rueda de prensa se destaca que
Palomo insistió en que el Gobierno autonómico está “elaborando excusas y coartadas” para frenar el desarrollo de Torneros, aunque lo que se desea es volver a impulsar el eje Palencia-León-Gijón tal y como preseleccionó la Unión Europea en el programa ‘Conectar Europa’. A juicio de los socialistas, la plataforma logística intermodal de Torneros “tiene que desarrollarse con o sin fondos europeos” y abogaron por estrechar lazos con la sociedad civil “para que este asunto no se quede en el cajón como ha ocurrido cuatro años”, insistió.

Por su parte, el portavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de León, José Antonio Diez, recordó que el “ninguneo” de la Junta al proyecto de Torneros se viene produciendo “desde hace mucho tiempo” y consideró que los responsables autonómicos pretenden “seguir tomándonos el pelo” diciendo que se va a elaborar un plan de viabilidad y dando un plazo mínimo de año y medio. “Una plataforma logística como Torneros sería un revulsivo para el sector logístico”.photo_2016-11-21_10-42-51

Diez se preguntó cuántas veces el alcalde de León, Antonio Silván, se ha dirigido a Sepes para pedir una reunión y reclamar el impulso de esta infraestructura. “Ya sabemos que está en campaña electoral para la Junta” porque reiteró que a Silván sólo le mueve “sustituir a Juan Vicente Herrera y León no le importa nada”. Por último, Diez denunció el “contraimpulso” de Silván con la ciudad de León y reiteró el carácter “prioritario” de Torneros para el desarrollo logístico de toda la provincia.

Diez recordó que la pasada semana el Ayuntamiento ha presentado su proyecto para el Centro de Atracción de Inversiones, un estudio por el que se  han pagado más de 30.000 euros, y en el que no se hace mención al sector logístico como punto estratégico para el desarrollo de León pero sí se alude a otros sectores como la impresión 3D. Estos hechos confirman la importancia que para el alcalde Silván tienen Torneros y sus potencialidades.